* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Таблица Нагарообразование в авиамоторах AAt-34 при работе на маслах различного происхождения (по Е. Г. Семеиидо) Кокс ПО KC >нрадсону, % Результаты испытания на авиамоторе
21
Происхождение масла
Ej
0
Остаточное южно-эскинское, очищенное 250% нитробензола + 20% земли * • . 19,9 Остаточное косчагыльское; очищенное 340% нитробензола + 25% 22,1 земли Остаточное доссорское, очищенное кислотой, нитробензолом, землей 31,9 Узкая фракция транс форматорного масла с присадкой 5 % этерифицированного касто 3,32 рового масла 86% машинного любрикетинг (товарного)+ 14% доссорского масла 7,81 Д-12С .
I
2,98
0,38
0,131
3,07
0,77
0,086
4,0
0,82
0,092
1,43
0.13
1,80
0,11 0.11
0,070 0,228
Машинное масло любрикетннг (товарное) . . 6,20 1,64 Остаточное байчунассаптское, очищенное 319% нитробензола 19,5
0,05
0,73
0,170
Остаточное байчунассаптское, очищенное 175% нитробензола + + 40% земли 7,40 1,90 Дестиллатное байчунассаптское, очищенное 175% нитробензола + + 10% земли 6,74 Дестиллатное байчунассаптское,. очищенное 175% нитробензола + + 1 0 % земли 15,5
0,25
0,020
1,81
0,Ю
0,118
2,58
0.28
0,028
1
I
13 Справочник по моторным маслам*
длитель ность испы, тания, час. расход ма сла, кг/час суммарный нагар на днищах поршней, г суммарный нагар на го ловках ка мер сгора ния, г 12 8 54,0 46,1 29,5 4,3 88,5 42,5 7,5 4,9 90,6 73 100 5.3 39,9 31,7 100 36 6,4 6,5 79,1 109,6 42.4 79.6 30 4,3 123,8 50^ 30 6,1 79,8 623 30 5,9 64,3 55.5 30 5,4 70,5 35,7
КИСЛОТНОСТ!
_ А
KOH
