* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Таблица 15 Нагарообразование на деталях мотора АШ-62 ИР за 100 час. работы с впрыском воды В среднем на деталь, г 6,6 3,2 1,3 7,9 17 выхлопной клапан — Вес нагара цилиндров в г Детали №1 № 2 №3 № 4 № 5 № 6 № 7 №8 № 9 Днища поршней . 3,1 Камеры сгорания 0,5 Клапаны всасыва­ ния . . . . . . 1.2 Клапаны выхлопа 8,0 3,3 0,8 1,0 9,5 Всего, г 59,8 "28,8 11,9 71,0 всасывающий клапан — 6,4 1.8 1.5 7,6 а з 12,2 3,6 аб 1,3 9,1 7,9 11,8 5,7 5,1 1,6 3,3 3,6 1.1 1.6 7,5 3,2 1.6 U 6,9 1.6 1.2 8,5 10,6 П р и м е ч а н и е . Мотор испытывался на топливе, состоящем иэ 30% автомобильного сернистого бензина (серы 0,24%) + 70% Б-70+ 2 мл Р-9. Вода впрыскивалась в количестве 17—28% от весового расхода топлива в течение всего испытания. Всего за 100 час. в каждый цилиндр было подано в среднем, по 560 кг воды. Для смазки применялось масло MK. Таблица Отложение нагара в авиамоторах типа M-85 Длительность испыта­ ния, часы Среднее количе­ ство нагара в г на Расход масла, г/л. с.-ч. Мотор Сорт масла Сорт топлива ,Л М-85 М-85 М-85 М-85 М-85 М-86 М-86 М-87 М-87 М-87 М-87А М-87 М-88 М-88 Касторовое Касторовое Регенерированное мине­ ральное + 1 % парафлоу CC . . . . . Д-17С . . . Касторовое . . Касторовое Д-17С Д-17С ДОС Касторовое ниэкозасты­ вающее Д-12С МСГ 2Б-70 2Б-70 2Б-70 2Б-70 2Б-70 ЗБ-70 2Б-78 2Б-78 2Б-78 2Б-78 4Б-70 ЗБ-74 ЗБ-78 ЗБ-78 100 100 100 66 50 77 111 100 100 100 112 65 120 142 — — — 12-26 29-30 — 15,5 15,4 15,4 7,5 20,6 23,2 17,7 10.0 22,8 14,0 11,9 13,2 16,0 15,9 поршень — — 1,5 2.3 2,0 1.0 1.5 1.Г — ШШШ. 16 10-15 — 15-16 15-21 — — 1.8 1.1 3,0 од — 0.9. 191