* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Таблица 4 Углеродистые отложения на поршне в одноцилиндровой авиаустановке лайкоминг после испытания на различных маслах (Сакони Вакуум, август 1942 г.) Длительность испыта­ ния, час. к, г Ä Э си о в а > 9. Ä 0,6 0.1 3,0 0,3 0,7 внутри поршня Ä VD Аэромобиль ойл, зеле­ ная лента То же + 1 7 % комби­ нированной присадки (RD-18-303) . . . . Аэромобиль ойл, красная лента . . . То же + 1 % маслянистой присадки (RD-18-365) . . То же + 3% детержентной присадки (RD-18-490) . 4 36 50 43 43 99 3,1 2,6 2,9 4,1 5,8 1,3 1,0 0,7 0,7 0,8 2,5 0,9 2.6 2.2 2.7 7,7 0,2 8,6 2.3 2,2 на кольцах 1.0 0,7 0,9 0.6 0,6 М а с л о на поршне между кольцами и в коль­ цевых канавках на верхней кром­ ке поршня Таблица 5 Влияние металлических мыл на нагарообразование в одноцилиндровом бензиновом двигателе (Эванс и Кельман) М а с л о Исходное масло То же + 0 , 1 % трифенилиэобутил олова . и + 0,1% нафтената олова 0 п + 0,2% олеата олова . п + 0 , 2 % олеата хрома . я + 0,8% олеата хрома П + 0,025% олеата олова и 1,0% олеата хрома + 0,1% олеата олова и 0,4% олеата хрома + 0,2% олеата олова и 0,4% олеата хрома . . . . + 0,1% олеата олова и 0,8% олеата хрома . . . Количество нагара 100 90 85 90 92 78 72 91 62 81 58 81 + 0,1% олеата олова и 0,1% тетра91 этилсвинца . . . + 0,5% олеата олова и 0,5% тетра60 этилсвинца П р и м е ч а н и е . Нагар, образовавшийся на чистом масле, принят за 100 единиц, все остальные данные отнесены к этой величине. 082 Общий осадок на коль­ цах, г 1,2 1.1 1.6 1,6 6.4 пор­ Нагар на днище шня, г ^