* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Таблица
25
Средние износы (в микронах) деталей двигателя ЗИС-5 прн испытании на запуски (Е. А. Чудаков) С предварительным впрыском масла после 2000 запусков после 3000 запусков Без предварительного впрыска масла после 2000 запусков
%
Средний из нос после 3000 запус ков с предваритель ным впрыском масла без предваритель ного впрыска масла 5 32 9 37,5 60 16 14 15 16 17 177
Детали
после 3000 запусков
а Цилиндры Поршни . Поршневые пальцы Шейки ша тунных подшипни ков Шейки ко ренных подшипни ков 0 32 8
б
а 6 38 U
б
а 23,5 50 5
б 18,3 47,5 4
а 39 62 17,4
б 35,9 36 14.8
0 20 6
4 26 8
9.7
8
14,7
13,7
8.2
6
16.2
14
10
13
16
17,3
14.3
15
16
17.6
П р и м е ч а н и е . Пуск производился при помощи стартера. Температура охлаждающей воды (у выхода из головки) 50—60° С. После запуска двигатель работал на холостом ходу в течение 5 сек. Через 10 сек. после остановки двигателя он вновь пускался в ход. Указанные условия сохранялись для обоих двигателей, однако в одном из двигателей производился предварительный впрыск масла в масляную магистраль за 1 сек. до пуска двигателя в ход. Масло в картере не меняли. Третья тысяча запусков производилась от электромотора через редуктор. Температура охлаждающей воды 6—8° С. После запуска двигатель работал 15 сек., затем перед следующим пуском делался перерыв на 5 мин. Масло в картере меняли через каждые 250 пусков двигателя. Знак (а) обозначает, что измерение производилось: для цилиндра и поршня в плоскостях, параллельных вертикальной плоскости, проходящей через ось коленчатого вала; для шатунных шеек в плоскостях, соответствующих данной шейке щек коленчатого вала; для коренных шеек в плоскости щеки коленча того вала, прилегающей к этой шейке со стороны первого цилиндра (считая от радиатора), для поршневого пальца в плоскостях, параллельных выемке для крепящего болта. Знаком (б) обозначено, что измерение производилось в плоскости, перпен дикулярной к той, которая соответствует первому измерению (а).
12 Справочник по моторным маслам*
