* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Т а б л и ц а 11 Износ поршневых колец в авиамоторе Л1-17 после 100-часового испытанна на автомобильном крекинг-бензине и авиамасле СО № колец, верхнее первым 1 2 3 4 I Износ в г на поршнях № 1 JB 2 № 3 № 4 № 5 № 6 № 7 № 8 № 9 № 10 № 11 №12 sf 0,60 0,23 0,34 0,11 0,56 0,56 0,82 0,26 0,07 — 0,21 0,04 0,01 0,06 0,08 0,05 0,52 0,64 1,29 0,49 0,48 1,13 0,24 0,25 0,22 0.52 0.23 — 0,21 — 0,22 — 1,34 — 0.45 0,55 0,22 0,99 0,05 0,88 0,04 — 0,17 1,35 0,01 0,33 _ Т а б л и ц а 12 Износ поршневых колец прн испытании, эквивалентном пробегу в 9600 км (Л. Берд) Средняя потеря в весе, г Кольца на минеральном масле селективной очистки на минеральном масле селективной очистки + + органический фосфат 0,1252 0,0527 0,0377 0,0313 0,0617 Компрессионное № 1 . № 2. Масляное № 1 № 2 В среднем . 0,1861 0,1171 0,1378 0,1122 0,1383 Т а б л и ц а 13 Износы деталей двигателя АМ-34-РН за 100 часов работы на дестиллатном масле с вязкостью E = 1,8 (Е. Г. Семенидо) 1 0 0 Детали Коренные шейки коленчатого вала Коренные вкладыши . Шатунные шейки коленчатого вала Вкладыши шатунов Поршни, верх Поршни, низ,. Цилиндры, верх . . Цилиндры, середина Цилиндры, низ . . . . Кольцо поршневое верхнее . Кольцо „ среднее. Кольцо „ нижнее . Средний износ, мм 0,003 + 0,004 0,002 + 0,001 0,012 0,016 0,005 0,016 0,002 0,250 0,137 0,059 165