* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Влияние Т а б л и ц а 46 числа оборотов коленчатого вала на скорость циркуляции воды в двигателе дизель Юнкере F-04 (Б. Ф. Коробов) Мощность двигателя, л. с. Темпера­ Темпера­ тура воды тура воды на входе на выходе в двигатель, из двига­ C теля, C c 0 л, об/мин Скорость Напор циркуляции ВОДЫ, MM воды, Jijce:: 1620 58 7,1 520 53 334 1538 477 51 56 300 6,7 1492 396 54,5 59,5 282 6,5 1376 316 55 59 242 6,0 1276 264 55 59 205 5,45 П р и м е ч а н и е . При постоянном давлении воздуха (759,5 мм рт. столба) и температуре воздуха (19° С). Т а б л и ц а 47 Влияние температуры масла МЗ на давление в масляной магистрали двигателя типа M-103 (по Л. С. Животовскому) Средняя температура масла, C 3 Вязкость масла, кг/сек/м 3 Давление в масляной магистрали, кг/см 6,5 5,55 4,80 3,90 2 85 90 95 100 Т а б л и ц а 48 Влияние величины избыточного давления в картере авиадвигателя на выброс масла [ I 8 5 0,0019 0,0016 0,00135 0,00115 Избыточное дав­ ление в картере двигателя, мм рт. столба 5 10 15 20 25 Количество выбрасываемого масла, ZjMUH Т а б л и ц а 49 Влияние числа оборотов коленча­ того вала авиадвигателя на вы­ брос масла из картера (по В. Р. Левину и А. М. Кушнерюк) Количество масла, находящегося в картере двигателя, с превышением которого проис­ ходит выброс масла, кг л, об/мин 40 165 400 885 1400 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 27,5 26,8 25,75 24,4 23,0 21,3 19,2 17,0 156