* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Таблица IO Стабильность и коррозийного» масел» полученных из туймазинской нефти* (С. Э. Крейн) До окисления Масло кислот­ ность, мг KOH KOKC 1 Окисление по Пинкевичу кислот­ ность, мг KOH KOKC 1 % °/ / о оса­ док, % кор­ розия, г/л 8 Туймаэинское дестиллатное сернокислотной очистки Туймаэинское остаточное сернокислотной очистки Туймаэинское дестиллатное фенольной очистки . . . Туймаэинское остаточное фенольной очистки . . . MK эмбенское без присадки MK эмбенское + 0 , 5 % при­ садки осерненного масла 0,10 0,06 — 0,24 1,5 0,14 1Л 0,82 — 0,65 0,42 0,55 0,27 0,57 0,70 1,07 2,35 1,0 1,16 1,00 1,32 0,39 0,04 0,52 Нет Нет Нет 4,08 3,41 2,53 3,16 39,60 4,50 0,03 0,34 — Таблица It Зависимость коррознйности авиационных и автомобильных масел от их начальной и потенциальной кислотности (С. Э. Крейн и Г. С. Тарманян) Кислотность, мг KOH после окисления Масло до оки­ сления по Пин­ по Бер­ кевичу MK бакинское МЗ MC грозненское MC эмбенское MK эмбенское МЗС эмбенское Автол Автол Автол Автол Автол Автол Масло 6 селективной очистки 6 сернокислотной очистки 6 MKT 10 селективной очистки 10 сернокислотной очистки 10 MKB * машинное любрикетинг 1 Коррозия сплава свинец — медь, г\м г нарду 1,84 2,82 2,08 0,90 3,15 2,97 1,80 2,60 — — — 0,03 0,12 0,16 0,00 0,10 0,34 0,21 0,43 0,17 0,60 0,10 0,45 0,04 0,01 0,30 0,13 0,17 0,22 0,08 0,25 0,43 0,50 0,73 0,42 0,87 0,29 0,68 0,82 0,17 0,99 2,76 U4 1,09 2,74 8,57 5,51 3,48 8,00 38,0 37,8 47,0' 42,9 33,5 -29,2 38,9 44,61,6 34,0 1 % Смесь 70% MK бакинского и 30% веретенного масла АУ. Смесь 43% MK бакинского и 57% турбинного Л.