* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Таблица Термическая стабильность масла MK с присадкой вольтоля (В. П. Данилин) Вязкость E 13 Масло Термическая стабиль­ ность по Папок в мин. (методика А) при температуре 250° С 33 — M Ei 0 0 280° С 17 19 17 19 17 — — — Авиационное MK (образец № 1) То ж е + 1 % вольтоля . . +3% • + 7% „ . * • • Авиационное MK (образец № 2) То же + 3% вольтоля . - + 7% MK + 4% вольтоля после 3 час. работы в авнадизеле . . . . . То же после 5 час. работы в авнадизеле в первом этапе То же после 6 ч. 35 м. работы в авиа­ дизеле в третьем этапе . - + % 5 • 24,38 25,85 29,36 32,11 37.09 22,35 — — 3,24 3,41 3,79 4,28 4,83 3,12 — — 37 — 35 27 26 29 24 21 14 22,6 22,6 20,09 3,27 3,25 — — — — Таблица Термическая стабильность авиационного наела MK после работы в авиамоторе АМ-38Ф Время работы масла в моторе, час* Термическая стабильность по Папок при 260° С (методика А), мин. 32 32 31 2« 26 Время работы масла в моторе, час* 10 20 20 20 14 Термическая стабильность по Папок при 260" С (методика А), мин. 25 26 25 28 0 § 0,5 1 2 Т а б л и ц а 15Термическая стабильность авиационного масла MKB с различными присадкам» (И. С. Постникова) М а с л о Термическая стабильность по Папок прн 250° С (методика Б), мин. 21 39 26 40 43 33 28 38 22 27 28 38 46 49 73-. Авиационное MKB . . . То же + 2,5% сантолюб 110 , + 2 , 5 % сантолюб 303 + 2,5% любризол + 2,5% концентрата V + 2 , 5 % паранокса . . . -г 0,5% трибутилфосфата , + 0 , 5 % трифенилфосфата . + 0,5% осерненного автола 6 Авиационное MK (бакинское) То ж е + 1 % сантолюб ПО . +3% „ МО . +4% . НО , +5% . ПО .