* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Г Л А В А III ОКИСЛЯЕМОСТЬ МАСЕЛ Для суждения о поведении масла в двигателе по склонности его к окис лению и образованию всевозможных осадков предложено очень много различ ных методов, основанных на окислении масла в толстом слое при температу рах 150 — 250 С в атмосфере кислорода или в струе воздуха. Хотя нн одни из этого типа методов оценки стабильности не характеризует в достаточной мере эксплоатацнонные качества смазочных масел, все же они широко используются исследователями для изучения свойств масел. Ниже даем краткое описание наиболее употребительных методов оценки окисляемости авнамасел. М е т о д Б у т к о в а . Окисление проводят в металлической бомбе в атмо сфере кислорода. В бомбу помещают две стандартные пробирки с навесками испытуемого масла по 5 г, впускают кислород до получения давления в 15 am, и масло выдерживают при температуре 150° С в течение 3 — 4 час. По окон чании опыта масло растворяют в 100 мл бензина, раствору дают отстояться в тече ние 12 час, а затем в масле определяют кислотность, количество осадка и др. М е т о д И н д н а н а ( Б а р н а р д а ) . Через масло (300 мл), нагретое до 171,7° С, пропускают воздух. Через определенные промежутки времени отбирают пробы масла и определяют увеличение вязкости и количество осадка, не рас творимого в лигроине. По этим данным определяют длительность окисления, достаточную для образования 10 мг осадка из расчета на 10 г масла. К о н т и н е н т а л ь н ы й м е т о д — так называется метод Инднана с введе нием в него железной спирали в качестве катализатора. М е т о д С л я я . В специальную стеклянную колбу отвешивают 10 г масла. Воздух из колбы вытесняют кислородом, после чего ее погружают в масляную баню, где выдерживают при температуре 200° С в течение 2,5 часа. Затем масло растворяют в нормальном бензине н после часового отстаивания филь труют. Вес осадка в миллиграммах, отнесенный к 10 мг исходного масла, называется числом Сляя. Метод Британского министерства авиации применяется в Англии для оценки стабильности авиационных масел. В стандартные про бирки длиною 25 и диаметром 2,5 см заливают по 40 мл масла. Пробирки помещают в масляный термостат, нагретый до 200° С, н выдерживают в тече ние 6 час, пропуская через слой масла воздух со скоростью 15 л/час. После окончания опыта пробирки вынимают из термостата, оставляют прн комнатной температуре в течение 12—18 час, а затем вновь повторяют б-часовое окисле ние. Стабильность масла оценивают по нарастанию коксового числа по Ромеботтому и кинематической вязкости прн 37,8° С в окисленных маслах по срав нению со свежим. Окисление ведут в течение 15—30 час. М е т о д Л а р с е н а , T o p n e и А р м ф и л ь д а — в специальной аппара туре определяют время поглощения 1800 мл кислорода навеской масла в 100 г при 150° С. Метод У н д е р в у д а — 1500 мл масла циркулирует прн 163°С в железном аппарате. В аппарат масло впрыскивают под давлением 700 г\см* на медную пластинку площадью 5x25 см, причем одну струю направляют на медно-евннцовую или кадмиево-серебряную полоску. Продолжительность испы тания 10 час. В окисленном масле определяют кислотность и осадок. М е т о д Г е р ш а , Л а у с о н а н др. 100 г масла прн температуре 121—171° С в присутствии медных н железных катализаторов продувают воз духом со скоростью 10 л/час. Длительность опыта 20 час. В окисленном масле определяют: 1) образование смолистых отложений, 2) процент не растворимых в масле соединений, 3) процент нерастворимых в масле и нерастворимых в нзопентане, 4) повышение вязкости, 5) кислотность. Количество смолистых соединений подсчитывают по увеличению веса стеклянной пластинки, погруженной в пробирку с испытуемым маслом. М е т о д ЦЭС служит для определения стабильности трансформаторных и турбинных масел. В стеклянную колбу отвешивают 100 г испытуемого масла. На дно колбы помещают медный цнлнндрик. Колбу с маслом погружают е 55