* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Таблица Влияние парафлоу на вязкостные свойства масла» разбавленного тяжелым бензином (Девис и Циммер) вязкость по Сейболту при 98,9° С вязкость по Сейболту при 38,8° С вязкость по Сейболту при 38,8 С индекс вяз­ кости вязкость по Сейболту при 98,9° С 0 % бензина масле Моторное масло H и са tn e g Hо -1 —1 -1 —4 —7 е э 4 46 Моторное масло+ / % парафлоу индекс вяз­ кости 101 105 109 113 125 149 сз СП и Cl f Hо —15 —18 —21 -23 —26 -34 0 1 3 5 10 15 565 442 376 259 188 68,4 63,2 60,2 55,0 49,0 102 109 115 130 133 571 521 450 367 263 186 68,4 66,8 63,6 59,2 54,0 48,6 ГЛАВА II СМАЗЫВАЮЩИЕ СВОЙСТВА МАСЕЛ Термины липкость» маслянистость и смазывающая способность тождественны по своему значению. Маслянистость масла приобретает исключительно большое значение при граничной смазке, которая на практике имеет место: 1) при пуске машины в ход, 2) во время медленного движения машины перед остановкой, 3) при поступательно-возвратном и качательном движениях, 4) при резких колебаниях скорости и нагрузки, 5) при высокой температуре, 6) при высоком удельном давлении, 7) при малой вязкости масла, 8) при недостаточной подаче масла. В условиях граничной смазки масла, обладающие более высокой масля­ нистостью, обеспечивают наименьшее трение, наименьший износ и предотвра­ щают заедание трущихся деталей. Наиболее распространенными способами оценки смазывающей способности масел являются механические испытания на приборах и машинах трения. В зависимости от типа машины трения и от методики испытания, смазыва­ ющие свойства масел могут быть выражены тремя различными показателями: 1) коэфициентом трения; 2) нагрузкой, под действием которой разрушается или масляная пленка, или даже трущиеся поверхности; 3) износом трущихся д в 1 а л е й . Ни один прибор, ни одна машина трения не получили общего признания. Еще меньшее значение имеют физико-химические способы оценки маслянисто­ сти масел, как, например, определение поверхностного натяжения масел, теплоты смачивания, адгезии и др. Из приборов и машин трения наиболее известны: прибор Гарди, аппарат Дилея, машины Алмена, Тимкена, четырехшариковая, Фалекса и машина SAE. П р и б о р Г а р д и состоит из ползунка и плоской поверхности. Ползунок приводится в движение грузом, прикрепленным к нему посредством крепкой нити, перекинутой через блок. При испытании определяется груз, при котором ползунок трогается с места на плоской поверхности. Зная силу, приводящую в движение ползунок, и его вес, вычисляют коэфициент трения. 3S