* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Электропроводность нефтепродуктов — Эталонные топлива 197 ЭЛЕКТРОПРОВОДНОСТЬ Н Е Ф ­ под действием электрич. поля высо­ Т Е П Р О Д У К Т О В — способность неф­ кого напряжения. ЭНГЛЕРА Г Р А Д У С Ы — показа­ тепродуктов проводить электрич. ток. Чистые нефтепродукты, в т. ч. тель условной вязкости масла, опре­ и масла, имеют ничтожную электро­ деляемой в вискозиметре Энглера. Градусами Энглера, или вязкостью проводность — порядка 10~ , ltf~ . отношение С повышением темп-ры Э. н. воз­ по Энглеру, называется времени истечения из вискозиметра растает. ЭЛЕМЕНТАРНЫЙ С О С Т А В Энглера 200 мл испытуемого продукСМОЛ К Р Е К И Н Г - Б Е Н З И Н А . Смо- та при данной темп-ре ко времени лы, образующиеся в крекннг-бензи-1 истечения 200 мл дестиллированной нах, представляют собой гл. обр., воды при 20°. продукты окисления непредельных ! ЭТА Л О Н Н Ы Е ТО ПЛ И ВА ВТОуглеводородов с примесью др. с о - | Р И Ч Н Ы Е . При определении октано­ вого числа авна- и автотоплив по едннений. методу 1-С и по моторному методу Э л е м е н т а р н ы й с о с т а в в качестве Э. т. в. применяются: смол. 1) технич. изооктан с октановым 6.75 Водорода 70,62 Углерода . числом по моторному методу 92-93, Кислорода 21.06 2) авиабензин прямой перегонки Серы 0,50 Б-70 (ГОСТ 1012-46), 3) технич. Азота 0.07 Золы • . 1.00 изооктан с добавкой 3 мл/кг Р-9, 4) авиабензин Б-70 с добавкой 3 мл/кг Р-9 (3 Б-70). Всего 100% 12 ie «ЭМБЕНСКИЙ » ЭТАЛОННЫЕ ТОПЛИВА ДИБРАЙТСТОК* — авиационное масло. Начало выпуска З Е Л Ь Н Ы Е В Т О Р И Ч Н Ы Е . При опотносится к 1932 г. Получали из , редел е ни и цетанового числа днзельмакато-доссорских нефтей путем . ных топлив в качестве Э. т. д. в. очистки' полугудрона серной к-той и ! применяются газойль из парафиниотбеливающей землей. Д о 1937 г. j стых нефтей (с петановым числом это масло называлось «эмбенский \ не менее 60) н тракторный керосин брайтсток» или «ААС» н лишь в j (с цетановым числом не более 3 0 ) . 1937 г. получило название по j Темп-ра кипении для газойля должна стандарту авиамасло « М Д » . | быть 250—350° ( 9 0 % ) , дли тракторЭ М У Л Ь С И И — с м е с ь двух нераство-i ного керосина 150—300° ( 9 0 % ) . 1 ! ЭТАЛОННЫЕ ТОПЛИВА ДИ­ рнмых нлн не вполне растворимых жидкостей, где одна жидкость рас­ З Е Л Ь Н Ы Е П Е Р В И Ч Н Ы Е . При оп­ пределена в другой в виде мель­ ределении цетанового числа дизель­ чайших капелек. Жидкость, в к-рой ных топлив на стандартном одноци­ двигателе в качестве капли распределены, называется дис- линдровом перснои средой, а жидкость, капли j Э. т. д. п. применяются углеводок-рой находятся во взвешенном со- j роды — цетан и альфаметилнафталнн. стоянии, называется дисперсной фа- | Цетановое число (воспламеняемость) эой. Различают два типа нефтяных цетана принято равным 100. ЦеганоЭ.: гидрофильные (нефть в воде) вое число (воспламеняемость) альфаи гидрофобные (вода в нефти). Су- метилнафталнна принято равным 0. ществует несколько промышленных Эталонный цетан выкипает в предеспособов разрушения нефтяных Э., лах 285—290° и имеет темп-ру за­ из них на иболее распросгр анены стывания не ниже + 1 6 ° . Эталонный следующие: отстой, фильтрация, до­ альфаметилнафталнн выкипает в бавка в Э. специальных веществ — пределах 238—245° и имеет темп-ру деэмульгаторов — и разрушение Э. / застывания не выше —20°.