* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

194 Четырехшариковая машина—Чувствительносто авиабензинов к ТЭС Назначение: смазывание паровых и; тихоходных машнн с клапанным: парораспределением с перегревом[ пара до 350°. Ц Э С — метод определения стабиль­ ности трансформаторных и турбин­ ных масел. В стеклянную колбу за­ ливают 100 г испытуемого масла. На' дно колбы помеща ют медный цилиндрик. Колбы с маслом погру- жают в масляную баню, нагретую до 120°, и выдерживают в течение 7 ч а с , непрерывно пропуская через испытуемое масло воздух со скоро­ стью 3 л в час После этого масло разбавляют тройным объемом лег­ кого бензина, отстаивают в течение суток и затем определяют количе­ ство образовавшегося осадка и кис­ лотность масла. ч ЧЕТЫРЕХШАРИКОВАЯ МАШИ­ Н А — лабораторный: прибор, приме­ няемый для оценки смазочных свойств масел. Прн испытанны ис­ пользуются обычные стандартные '/2-дюймовые стальные шарики из шарикоподшипников. Три шарика сжимают зажимным кольцом на од­ цнальным прибором. Смазочные свойства масел оценивают по вели­ чине износа шариков. ЧИСЛО О М Ы Л ЕН И Я (ОСТ Н К Т П 7872 М. И. 25 д-37) — коли­ чество миллиграммов К О Н , необхо­ димых для нейтрализации содержа­ щихся в 1 г масла свободных жир­ ных к-т и омыления нх сложных эфнров. П о Ч . о. определяют содер­ жание в минеральном масле жиров органич. происхождения. Ч . о. опре­ деляют в животных и растительных маслах, а также в минеральных маслах, содержащих примесь масла j животного илн растительного проис­ хождения. ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ АВИА­ Б Е Н З И Н О В К ТЭС. Все авиабен­ зины прямой перегонки имеют очень высокую чувствительность к тетраэтиловому свинцу. Чувствительность к ТЭС бензина термич. крекинга значительно ниже. Чем ниже исход­ ной плоскости. Четвертый шарик за­ ное октановое число бенэнна, тем крепляют в патроне сверху в цен­ выше его чувствительность к ТЭС. тре треугольника, образованного пер­ выми тремя шариками. Все четыре Октановое число при р а з ­ шарика помещают в сосуд, запол­ ном добавлении этиловой ненный испытуемым маслом. Патрон Авиабен­ жидкости ( Р = 9 ) в мл/кг (моторный метод) с шариком вращается со скоростью зин 1500 об/мин. При помощи груза, 0.0 1.0 1,5 2.0 3,0 4,0 приложенного к рычагу, плоскость с тремя шариками приподнимается Б-59 59 77 73 80 84 83 вверх, оказывая давление на верх­ Б-70 70 83 65 80 89 87 ний шарнк. Максимальная нагрузка Б-74 74 85 87 92 88 91 на рычаг составляет 40 кг, что Б-78 78 89 87 91 95 93 КБ-70 эквивалентно вертикальной нагрузке на шарик в 800 кг. Сила трения (крекингбензин) 70 76 83 84 78 .1 между шариками измеряется спе-