* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

168 Соляровое масло — «Сортность» технич. изооктане, принята за 1 0 0 % . Мощность, получаемая на неизвест­ ном бензине, выражают в процентах по отношению к мощности, полу­ чаемой на чистом техиич. изооктане, напр. на неизвестном бензине полу­ чили мощность на 2 5 % больше, чем на технич. изооктане. Следовательно, С. бензина будет равна 1 0 0 + 2 5 = = 125. Е сл и гов орят, что бе нзин им ее* С. 160, это значит, что на бензине такой С. двигатель развивает мощ­ ность на 6 0 % больше, чем на техннч. изооктане. Другими словами, С. бензина называется число, пока­ зывающее в процентах, какую мощ­ ность может развить двигатель на данном бензине по сравнению с технич. изооктаном при том же со­ ставе смеси и при таком же режиме работы двигателя. Чем выше Q. бензина, тем лучше его антидетона­ цнонные свойства. Подобно тому, как определяют С. на богатой смеси, можно определять и С. на бедной смеси. У бензинов с октановым чис­ лом выше 100 часто определяют уже не октановые числа, а С. на бедной смесн. Поэтому антндетонационные свойства таких бензинов записыва­ ют дробью, у к-рой числитель по­ казывает С. на бедной смеси, а зна­ м е н а т е л ь — С. на богатой смеси; напр. Б-115/145 означает, что бензин имеет С. на бедной смесн, равную 115, а на богатой с м е с и — 1 4 5 . Пересчет в условное октановое число. В зависимости от того, прн каком составе смесн определяется С.* она может быть: а) на бедной смесн и б ) на богатой смеси. Ф-ла пере­ счета октанового числа в С. и об­ ратно: октановое число = 128 сортность = 2R00 сортность 2800 128—октановое число ментов при холодной обработке ме­ таллов. СОЛЯРОВОЕ МАСЛО (ГОСТ 1662-42)—фракция нефтн, выкипаю­ щая в пределах 300—400°. Вязкость £ 5 0 = 1,2—1,75. Темп-ра вспышки по Бренкену 125°, темп-ра застывания не выше —20°. Применяется в каче­ стве топлива для быстроходных ди­ зелей, а также для охлаждения ин­ струментов прн холодной обработке металлов. « С О Р Т Н О С Т Ь » — показатель антидетоиационных свойств авиатоп­ лив на богатой смеси. Определяется на лабораторном одноцилиндровом двигателе, несколько отличающемся от двигателя, иа к-ром определяются октановые числа. Отлнчне заклю­ чается в том, что двигатель имеет наддув н оборудован приспособле­ нием для замера мощности. Опреде­ ление С. производится при постоян­ ной степени сжатия, равной 7,0, но прн переменном наддуве. Наддув по­ вышают до тех пор, пока двигатель не начнет детонировать. Максималь­ ная мощность, к-рую прн этом удается снять с двигателя, яв- ] ляется показателем антидетонациолных свойств бензина на богатой! смеси. Максимальная мощность, получаемая при работе на чистом 1 1 С. топлив на бедной смеси ( Г О С Т 3337-48). Д л я топлив. более стойких