* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Смазка 1-13— Смазывающая способность масел 165 С М А З КА К » , см. KB смазка. торов, работающих на этилирован СМАЗКА ТУРБОГЕНЕРАТОРОВ. ном топливе. С М А З К А 1-13 ( Г О С Т 1631-42) — Турбогенератор имеет циркуляцион универсальная, водостойкая, туго- ную систему смазки. М а с л о из бака плавкая консистентная смазка, с о - , насосом под давлением д о 4,5 ат стоящая из минерального масла, j подается в напорную линию, ведузагушенного натрово-кальциевым j щую в систему регулирования турмылом касторового масла. Темп-ра! бины; большая часть масла постукаплепадения по У б б е л о д е не ниже • пает через редукционный ' вентиль, 120°, пенетрация по Ричардсону n p n j понижающий давление до 1—1,5 ат, 25° 175—210. Применяется для сма- в маслоохладитель, а оттуда — зывания роликов подшипников, букс! к подшипникам турбины генератора, трамвайных вагонов, электропоездов, i На установках средней мощности шарико-роликовых подшипников, через каждый подшипник прокачиа также др. шариковых, роликовых. вается до 40 л/мин масла. G под¬ и скользящих подшипников, рабо-' шипников масло стекает обратно тающих в условиях темп-р не выше в бак. Средняя темп-ра масла 110°. ; в баке 45—50°; в маслоохладителе С М А З К А 122 ( Т У 26-40) — кон- масло охлаждается до 35—37° и систентная смазка, состоящая из - с этой темп-рой поступает в подминерального масла, загущенного ' шипник. Здесь, охлаждая подшипник кал ьциево-натровым мылом жирных [ и'шейку вала, масло вновь нагрек-т и осерненного растительного ( вается до 45—50° и возвращается масла. Темп-ра каплепадения п о в бак. Количество масла, заливаеУббелоде не ниже 75°. Пенетрация мого в масляную систему турбогепо Ричардсону при 25° для летнего | нератора, составляет от 500 кг до сорта 250—290, для зимнего — 2 9 5 — ' Ю т — в зависимости от мощности 330. Применяется для смазывания j машины. Все масло проходит через подшипников качения валков про- | систему 6—8 раз в течение часа; катных станов в условиях, где валки I нек-рых машинах, особенно малой охлаждаются водой и где смазка! мощности, масло проходит 1 5 — подается под давлением. ! 24 раза в час. Средний срок службы { ; в С М А З К А Г С А ( С Т 2-4610) - кон-1 У Р ~ ™ систентная смазка, состоящая из антиокислительными приминерального масла высокой очистки, Д * а м и , разработанными советскими загущенного натровыми солями• У > несколько лет. жирных к-т. Темп-ра каплепадения | С М А З К И АНТИФРИКЦИОНпо Уббелоде не ниже 120°. Пенетра-; Н Ы Е — консистентные смазки, приме нил по Ричардсону при 25° 2 5 0 — 3 2 0 . ' няемые для смазывания различных Применяется для смазывания спе-1 механизмов с целью понижения циальных шарикоподшипников мало- i износа трущихся частей и уменьшемощных электромоторов. Имеет низ- ния трения. кое предельное напряжение сдвига.; СМАЗЫВАЮЩАЯ СПОСОБЧувствительна к влаге. j Н О С Т Ь М А С Е Л . Термины «смазыС М А З К А Ж И Р О В А Я Д Л Я Ю Ф - j вающая способность, «липкость» и Т И Е В О Л К О Ж И ( Г О С Т 2605-44) — | «маслянистость» тождественны по смесь жнров, твердых углеводородов ! своему значению. Смазывающая н минерального масла. Темп-ра ка- j способность масла приобретает плепадения по У б б е л о д е 35—45°. I исключительно большое значение Применяется для смазывания юфтие- при граничной смазке, к-рая может вой обуви в целях смягчения кожи и иметь место в следующих случаях: повышения ее водонепроницаемости. 1) при пуске машины в ход; 2 ) во т б н н н о г о л с м а с л а 1 0 1 5 с ч а с м а с е са ч е н ы м и !