* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Сапропелит — Сгорание в двигателе 159 Добавляется в минеральное масло в количестве от 0,1 до 1,5%. Сни жает темп-ру застывания только у тех масел, в составе к-рых име ются твердые углеводороды. Под действием С. изменяется темп-ра за стывания масла; темп-ра помутнения и все остальные физико-хим. кон станты остаются практически без из менения. Темп-ра застывания масла в °С при добав лении сантопура, % 0 0,26% 0,3% Масло Автомобильное с вязкостью Е ю о = 1/7 Брайтсток с вязкостью Еюо = 3 , 2 —9 -20 -29 - 4 - 9 — 18 С А П Р О П Е Л И Т Ы — каустобиолиты, горные породы органич. происхожде ния, образовавшиеся из донных от ложений отмерших водных организ мов, гл. обр. планктона. Первую стадию этих отложений предста вляют сапропели. В течение геологич. периодов планктонный материал претерпевает дальнейшие изменения и образует сапропелитовые угли ( б о г х е д ы ) . С. — ценное сырье для получения из них искусственного жидкого топлива. СГОРАНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ — В И Х Р Е В О Е Д В И Ж Е Н И Е . Вихревое движение смеси, поступающей в ци линдр двигателя, является одним из важнейших факторов, ускоряющих процесс сгорания в двигателе. Из вестно, что при исследовании про цессов сгорания в бомбах и трубах, где почти отсутствует вихревое дви жение смеси, скорость распростране ния пламени в смеси составляет 1—4 м/сек. В современных дввгате- лях наполнение цилиндра рабочей смесью или воздухом происходит со скоростью около 100 м/сек. При та ких скоростях воздуха в цилиндре двигателя создается сильное вихре вое движение, к-рое продолжается и в период сжатия. Вихревое движе ние в цилиндре значительно ускоряет процесс сгорания смеси в двигателе. Практически в авиа- и автодвигате лях скорость сгорания примерно 10—30 м/сек, причем в значительной части такая скорость достигается за счет вихревого движения смеси в ци линдре. СГОРАНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ — Д А В Л Е Н И Е . Теоретич. максималь ное давление сгорания в авиадвига теле без наддува при степени сжа тия 5—8 составляет 35—65 кг/см*. В двигателях с наддувом максималь ное давление сгорания повышается прямо пропорционально возрастанию давления на всасывании. СГОРАНИЕ В ДВИГАТЕЛЯХ — ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ. Время, в течение к-рого происходит сгора ние топливно-воздушной смеси, часто называют скоростью сгорания, или временем реакции. Время реакции (сгорания) в разных двигателях раз лично. СГОРАНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ — П Р О Д У К Т Ы С Г О Р А Н И Я . При сго рании топлива в цилиндре двигателя получаются газообразные н жидкие продукты, известные под общим на званием продуктов сгорания. Состав этих продуктов зависит от хим. со става топлива, от коэф. избытка воз духа и характера сгорания. СГОРАНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ — С К О Р О С Т Ь . При правильно подо бранном топливе и при правильном распределении смеси распростране ние пламени при сгорании топлива в двигателе происходит со скоростью 10—30 м/сек. При такой скорости достигается максимальное использо вание тепловой энергии, заключенной в топливе, т. к. сгорание происходит почти при постоянном объеме и боль-