* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

146 Потери топлив — Пределы воспламенения 2 при к-ром на­ П О Т Е Р И Т О П Л И В О Т У Т Е Ч К И . | тем усилием (г/см ), чинается пластичная деформация Утечка моторных топлив из бензо-1 смазок. Величина П . н. с, не яв­ цистерн и резервуаров происходит через неплотности швов и фланце­ ляется истинным физич. параметром вых соединений, через сальники и смазок и, следовательно, воспроиз­ задвижки. Насколько велики эти водима только для данной методики потери, можно видеть из цифр, при­ и для даиного типа прибора. В Со­ веденных в работе В. И. Черникина. ветском Союзе принято П. н. с. кон­ систентных смазок определять в ка­ пиллярных вискозиметрах и в пла­ типа (МНИ, Величина утечки, сте метр ах различного Х а р а к т е р утечки Г И Н И и др.). л! лис В области разработки приборов и методов определения П . н. с. наибо­ Д о 130 Одна к а п л я в сек* л е е крупные работы были прове­ Капля, переходя­ дены советскими учеными акад. щ а я иногда в с т р у й ­ » 200 П. А. Ребиндер, проф. Д . С. Велику, С т р у я топлива диа­ ковским и др. метром 3 , 2 мм . . . » 1 давлеПРЕДЕЛЫ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ С т р у я топлива диа­ метром 4 , 8 мм Р А Б О Ч Е Й С М Е С И . Д л я воспламе­ » 1 1 д а нения смеси от электрич. искры в цилиндре двигателя необходимо, ПРЕДЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ чтобы смесь паров топлива с воз­ С Д В И Г А — напряжение, характери­ духом была составлена в определен­ зующее механич. свойства консис­ ном соотношении. Различают выс­ тентных смазок и выражающееся ший и низший П. в. р. с. Высшим П. в. р. с. называется такое содер­ жание паров топлива в воздухе, при к-ром дальнейшее увеличение их (для бензина — около 3 % ) делает смесь невоспламемяющейгя. Низшим пределом называете такое содержа­ ние паров топлива в воздухе, прн к-ром дальнейшее уменьшение их (дли бензина — около 1,7%) делает смесь невоспламеняющейся. Содер­ жание паров топлива в воздухе мо­ жет быть выражено в объемных процентах, в граммах на 1 ж и че­ К а п и л л я р н ы й пластометр. рез коэф. избытка воздуха а. 2 5 0 0 0 4 0 0 0 0 3 Высший предел воспламе­ Н и з ш и й предел воспламе­ нения при 7 6 0 мм рт. ст. и 2 0 ° нения при 7 6 0 мм рт. ст, и 2 0 ° Топливо % топлив Авиабензин Автобенэин Бензол Изооктан гДмЭ | i а j % топлив | 1 г/м 3 а 3,04 2,58 2,84 2,30 123,4 121,0 119,0 116,7 0,675 0,709 0,798 0,718 1,83 1,67 2,00 1,6! 74,4 78,4 73,0 82.1 4 1,13 1,10 1,14 л о