* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

142 Помутнение топлива — Поршневые кольца атомов, несущих разноименные за­ ряды электричества. Напр., молекула NaGl состоит из положительного нона натрия и отрицательного иона хлора. ПОМУТНЕНИЕ ТОПЛИВА. Темп-рой П . т. называется такая темп-ра, при к-рой топливо мутнеет вследствие выделения растворенной воды или вследствие начала кри­ сталлизации углеводородов, входя­ щих в состав топлива. П О Р Ш Е Н Ь — деталь поршневой машины, служащая в двигателях для передачи силы давления газов на кривошипный механизм коленчатого вала. Давление П. на стеики цилиндра. В двигателях внутреннего сгорания П. оказывает давление на стенки цилиндра в пределах от 1,5 до 6,3 кг/см . 2 Температура П. В двигателях вну­ треннего сгорания П. нагреваются неравномерно: низ юбки П. им±ет темп-ру в пределах 120—180°, тогда как на днище его темп-ра выше 300°. П. в дизелях имеют наиболее высокие темп-ры, чем в карбюратор­ ных двигателях. На одном и том же двигателе алюминиевые П . будут иметь более низкие темп-ры, чем чугунные. (По данным В и л л и с а > ю с с е н а, А н д е р с о н а ) Темп-ра на П . двигате­ лей, °С Двигатель Середи­ на днища Первая кольце­ вая канавка Низ юбки (По данным А с т е р а) Давление П. на стенки цилиндра, кг/см* Двигатель Стационарный дизель че­ тырех- и двухтактный Л е г к и й дизель . Автомобильный Мотоциклетный Авиационный 1 . 5 - 2,5 1.6— 3,0 1.8— 3,3 1 . 9 - 3.7 2,8-6,3 Авиационный воздушного охлаждения 2 4 6 — 3 1 5 2 1 0 — 2 4 0 1 5 0 - 1 7 0 Т о ж е , жид­ костного охлаждения 2 8 0 — 3 3 0 2 6 0 — 2 8 0 1 6 0 — 1 8 0 Автомобиль­ ный двигатель с чугунным П . 420 270 140 Автомобиль­ ный двигатель с алюминие­ вым П . 190 260 120 Дизель авто­ мобильный с 435 300 чугунным П . 140 Скорость движения П. Скорость Ход П. — расстояние, проходи­ движения П . в двигателях внутрен­ мое П. от нижней мертвой точки до него сгорания находится в пределах верхней. от 6 до 18 м/сек. ПОРШНЕВЫЕ К О Л Ь Ц А — раз­ ( П о данным Ч а р о м с к о г о ) резанные металлич. кольца прямо­ Средняя угольного, трапецевидного или ко­ скорость Двигатель нусного сечения. Устанавливаются Движения П . , м}сек в поршневых канавках поршня. На­ значение П. к. — создать герметич­ Малолитражный карбюраность в цилиндре — при возвратно6- 9 поступательном движении поршня. Карбюраторный легковых и грузовых машин 8 - 12, При воспламенении рабочей смеси реже 16 в цилиндре, когда давление газов Авиационный легкого топп * о резко воярястяет, давление первого i—i о I L i ' рч хсдгый дизель кольца иа стенки цилиндра достигает 5 - 11,5 иногда большой величины. Рабочая