* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

130 Отработанные автомобильные масла — Охлаждение топлива Содержание топлива. % Отработанное масло летом зимой Авиационное с авиа­ двигателей Автолы с автодвигатеА в т о л ы с тракторов масла приобретают повышенные кис­ лотность, число омыления и вяз­ кость. Диэлектрическая прочность уменьшается. В результате выделе­ ния нерастворимого осадка масла несколько мутнеют. Обычно масло в трансформаторе работает без за­ мены десять и более лет. О Х Л А Ж Д А Ю Щ И Е С М Е С И . В ла­ бораторной работе часто требуется охлаждение. Идеальным охладите­ лем является «сухой л е д » — твер¬ дая углекислота. Д л я охлаждения применяются также различные смеси. Так, смесь, состоящая: 1) из двух частей снега или тол­ ченого льда и одной части поварен­ ной соли, дает темп-ру до —21°; 2) из пяти частей снега или тол­ ченого льда, двух частей поварен­ ной соли и одной части нашатыря до - 2 5 ° ; До » » 2 25 30 До 3 30 40 Содержание этиловой жидкости в О. м. В О. м., взятых из карбю­ раторных двигателей, работавших на этилированном топливе, этиловая жидкость, как правило, содержится в пределах от 0,01 до 0 , 5 % . Она по­ падает в О. м. в результате прорьша газов, а также с маслом, стекающим со стенок цилиндров в картер. OTP АБОТАН Н ЫЕ АВТОМО­ БИЛЬНЫЕ МАСЛА. Отработанные автолы различных марок трудно от­ личить друг от друга не только по внешнему виду, но даже при помощи анализа, ввиду сильного разжиже­ ния их тяжелыми фракциями топ­ лива. Качество их характеризуется следующими физико-хим. свойствами. 3 ) из двух частей снега и двух ча­ стей разбавленной серной к-ты до —33°; 4) из двух частей снега и трех ча­ стей хлористого кальция кристаллич. до —45°; 5) из восьми частей снега и де­ сяти частей разбавленной серной к-ты до —55°; 6) из одной части снега и трех ча­ стей хлористого кальция кристаллич. до —57°. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ — Автолы всех Свойства марок отвод тепла от двигателя с целью понижения темп-ры стенок циливдров, клапанов, головок и т. д. О. д. Уд. вес при 2 0 0,895-0.925 понижает его тепловое напряжение Вязкость, ЕБО 2,0-4.2 и позволяет сохранить механич. свой­ 1.3—1,5 » юо . . . . ства металла, устраняет заедание Т е м п - р а вспышки по Бренкену, °С . . 70—120 трущихся деталей, увеличивает на­ Механич. примеси, % 0,3-2,5 полнение цилиндров рабочей смесью Кислотность, мг К О Н 0.3—1,5 и понижает вероятность возникнове­ Коксуемость по Кон­ радсону, % . . . ния детонации. Двигатели внутрен­ 1,5-2,4 Содержание эолы, % . 0,1-0,5 него сгорания по характеру охла­ ждения делятся иа двигатели водя­ ного и воздушного охлаждений. ОТРАБОТАННЫЕ ТРАНСФОР­ ОХЛАЖДЕНИЕ ТОПЛИВА В МАТОРНЫЕ М А С Л А . После дли­ Б Е Н З О Б А К А Х . Топливо, залитое тельной работы в трансформаторе в баки самолета, относительно медЕ Е