* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
122 НК-50 смазка — Огнеопасность нефтепродуктов НК-50 С М А З К А ( О С Т 10803-40) — тугоплавкая консистентная смазка, состоящая из минерального авнамасла, загущенного натровыми со лями жирных кислот, и коллоидаль ного сухого графита (около 1%). Темп-ра каплепадения по Уббелоде не ниже 200°. Пенетрация по Ри чардсону прн 25° 170—225. Приме няется для смазывания горячих тру щихся частей клапанного механиз ма моторов воздушного охлаждения и др. гнезд трення скольжения с высоким удельным давлением. НОРМАЛЬНЫЙ Р А С Т В О Р — рас твор, содержащий в 1 л 1 граммэквивалент вещества. Растворы, со держащие в 1 л дробную часть (де сятую, сотую и т. д.) грамм-эквива лента, называются децинормальными, сантинормальными н т. д. О ОБВОДНЕНИЕ Т О П Л И В А . Бен зин, керосин и дизельное топливо практически с водой не смешива ются. Попавшая в иих вода при спо койном состоянии быстро оседает на дно тары и, следовательно, легко может быть отделена. Тяжелые, ди зельные (моторные) и котельные топ лива точно так же с водой не сме шиваются, но вследствие их боль ших плотности и вязкости, особенно прн низких темп-pax, вода в них может задержаться во взвешенном состоянии. Эту воду можно удалить только путем постепенного неболь шого подогрева топлива и длитель ного отстоя воды. ОБЕССЕРИВАНИЕ НЕФТЕПРО Д У К Т О В — очистка нефтепродуктов от серы и сернистых соединений. Существует много различных спосо бов О. н. Чаще всего обессернвание производится путем обработки топ лива различными хим. реагентами. И з них наиболее употребительны: серная к-та, раствор щелочи, щелоч ной раствор окиси свинца и др. Наиболее эффективно О. н. произво дится каталитич. методами (гидро очисткой). ОБЛЕДЕНЕНИЕ КАРБЮРАТОРА. Понижение темп-ры рабочей смеси в карбюраторном двигателе проис ходит вследствие расхода тепла на испарение топлива. В иек-рых слу чаях рабочая смесь охлаждается до 0° и ниже. Атмосферный воздух, за сасываемый двигателем, всегда в той или другой степени насыщен парами воды. При сильном охлаждении воз духа происходят конденсация воды нз воздуха и образование льда в диффузоре карбюратора, на дрос сельной заслонке и во всасывающем трубопроводе. О. к. опасно тем, что оно может привести к закупорке жиклеров, заеданию дроссельной за слонки и, следовательно, к наруше нию работы мотора. Д л я предотвра щении О. к. его обогревают выхлоп ными газами илн др. способами. ОГНЕОПАСНОСТЬ НЕФТЕПРО Д У К Т О В . Все сорта моторных топ лив н масел являются легковоспла меняющимися и горючими жидко стями. В практике огнеопасность того или иного сорта топлива или масла определяют, хотя и с недо статочной точностью, по его темп-ре вспышки. В соответствии с этим все сорта топлив и масел делятся на че тыре класса: Темп-ра Slu Л t- о X ох ВСПЫШКИ, °С Нефтепродукт Ниже+28 II III IV 28-45 45-120 Выше 120 Бензины, лигро ины» ароматич. у г л е водороды, спирты Все сорта керосинов Дизельные и мо торные топлива и мазуты Масла, парафины, асфальты, битумы