* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Котельное топливо — Коэфициент лучепреломления % 101 КОЭФИЦИЕНТ ИЗБЫТКА ВОЗ­ Д У Х А Д И З Е Л Е Й — отношение веса воздуха, расходуемого двигателем, к теоретически необходимому. Для «КВ» = % + ' % + * % быстроходных дизелей К. и. в. под­ бирается из расчета обеспечения Согласно расчетам автора для полного и бездымного сгорания различных сортов моторных топлив топлива в цилиндре двигателя. В сузначения «/(Я» лежат в следующих i ществующих типах дизелей К. и. в. пределах: I находится в пределах а = 1 , 2 — 1 , 5 . Газовые бензины . . 1,0—2,5 КОЭФИЦИЕНТ ЛУЧЕПРЕЛОМ­ Авиационные бензины . 2,5 — 3,5 Л Е Н И Я (рефракции). Световой л у ч Автомобильные бензины . 3,0—4,0 Тракторные и др. к е р о ­ . при переходе из одной среды в друсины А ,5—7,0 ! гую, иной плотности, отклоняется от Дизельные топлива .0—1 0,0 |своего первоначального направления, говоря, преломляется. Существует прямая зависимость • или, иначе I К. л. называется отношение синуса между «/u?» и испаряемостью топ­ угла падения луча к синусу угла лив в двигателе. преломления. К. л . обычно обозна­ КОЭФИЦИЕНТ ЖИДКОСТНОГО Т Р Е Н И Я — величина, количествен­ чается знаком Лд, где t — темп-ра но определяющая жидкостное тре­ 1в ° С , при к-рой велось определение, ние. Находится так же, как и коэф. , a D показывает, что определение сухого трении, т. е. как частное от ! велось для желтой линии натрия. деления силы трения на нормальную I К. л. является важной константой нагрузку. И з ф-лы проф. Петрова ! при характеристике индивидуального следует, что j хим. вещества. Д л я смазочных ма­ сел, являющихся сложными смесями, К. л. не имеет самостоятельного значения и лишь в сочетании с дру­ "Р т гими константами оказывается по­ где / — коэф. трения, безразмерная лезным. Ниже приводится К- л . для величина; п— абс. вязкость масла, ряда продуктов. t 1 0 5 0 9 0 ! К О Т Е Л Ь Н О Е Т О П Л И В О , см. Ма­ зут. КОСТЯНОЕ М А С Л О — жир, по­ лучаемый из костей животных путем кипячения их в еоде или экстрагиро­ вания бензолом. Обладает высокой смазывающей способностью и низкой темп-рой застьпмния. Применяется для смазывания часов н др. точных механизмов. К О Э Ф И Ц И Е Н Т — числовой мно­ житель или число, количественно определяющее физич. явление. КОЭФИЦИЕНТ ВЫКИПАНИЯ Т О П Л И В . Д л я выражения средней выкипаемости моторных топлив Н. А . Рагозин предложил пользо­ ваться «коэфициентом выкипаемости» («/СВ»), к-рый представляет собой сотую долю суммы темп-ры выкипа­ ния 10, 50 и 9 0 % топлива по стан­ дартной разгонке: ; кгсек/м ; V — скорость перемещения ! трущихся поверхностей, м/сек\ ft— толщина смазочного слоя, м; р — т удельная нагрузка, кг/м*. Значения К. ж. т. для различных масел приведены в таблице. ( П о данным п р о ф . Н . П . П е т р о в а ) Коэф. жидкостнсго трения Масло Цилиндровое мине­ ральное . . Касторовое Сурепное . . . Спермацетовое 0.0035 0,0023 0,0017 0,0007