* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

94 Классификация масел — Кокс нефтяной боты К., особенно выхлопных, очень i стиц, или, как говорят, к выпадению напряженные. Поверхности, обра­ I диспергированной фазы нз дисперщенные в камеру сгорания, сопри­ | сионной среды, или к превращению касаются с газами, темп-ра к-рых | коллоидного раствора в гель. Напр., достигает 2000—2500°. Головин вы­ j в отработанном масле во взвешенном хлопных К., омываемые продуктами I состоянии находятся мельчайшие сгорания, имеют темп-ру примерно | частицы углеродистых веществ, не 90(Р. Г азы crop а н ня вытек ают из ! выпадающие при обычных условиях. цилиндра через выхлопные окна со скоростью, приближающейся к ско­ рости звука. К концу выхлопа дав­ ление в цилиндре падает, и выход последней части газов происходит прн скорости 60—80 м/сек. К Л А С С И Ф И К А Ц И Я М А С Е Л . Из вестные самые различные классифи­ кации масел: по вязкостным показа­ телям, по способам получения и очи­ стки, по назначению и др. Все авиа­ ционные, автомобильные и дизель­ ные масла С Ш А классифицируются по вязкости, выраженной в секундах Сейболта. Сорта масел выражаются номером « S A E » , показывающим вяз­ кость масла, разделенную на 2. Так, напр., « S A E - 4 0 » означает, что это масло имеет вязкость 40 X 2 = 80 се­ кунд Сейболта прн 100°. В специфи­ кациях Военного и Военно-Морского / — фарфоровый тигель; 2 и 3 — ж е л е з муфель; Министерства С Ш А сорта масел вы­ I ный тигель; 4 — железный 5 — колпак с трубой. ражаются непосредственно в секун­ I дах Сейболта. Д л я отличия автомо­ в масло небольшого бильных масел от дизельных и авиа­ | Добавление j количества жидкого стекла, являюционных перед цифрой вязкости ста­ вят цифры-индексы, указывающие, | щегося в данном случае коагуляток какому типу относится масло дан­ j ром, вызывает укрупнение этих мельного сорта. Авиамасла имеют ин­ j чайших частиц д о таких размеров, декс 1, и сорта авиамасел обознача­ что под действием собственной тяже­ начинают выпадать из ются: 1080; 1100; 1120 и 1150. Авто­ сти они мобильные масла имеют индекс 3 и масла. сорта масел обозначаются: 3050; КО КС И ЕФТЯ Н О Й (ГОСТ 3065; 3080; 3100 и 3120. Дизельные ] 3278-48) — продукт коксования жидмасла имеют индекс 9 и сорта обо­ I кнх нефтяных остатков. В завнснзначаются: 9170; 9250 ; 9370 н т. д. I мости от зольности разделяется на К О А Г У Л Я Ц И Я — процесс изме­ сорта, условно обозначаемые К Н П Э , нения состояния коллоидной системы, К Н К Э и К Н . вызванный нарушением ее устойчи­ вости. Характерным признаком коа­ гуляции является увеличение разме­ ров коллоидных частиц (уменьшение степени дисперсности), приводящее к осаждению этих укрупненных чакнпэ Содержание влаги в % , не более . . . Содержание золы в %> Содержание серы в % , не более кнкэ к н 3,0 0,3 ьо 3,0 0,6 1,0 3,0 0,5 1.4