* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

84 Индекс детонации — Иоонос лисло масел мулам или находят прн помощи но­ мограмм. Масла, обладающие более высоким И. в., т. е. более пологой температурной кривой вязкости, пред­ почтительнее, чем масла с низким И . в. Наилучшими в этом отношении являются синтетические масла, масла парафинового основания и масла, со­ держащие присадки, к-рые улуч­ шают И. в. ИНДЕКС ДЕТОНАЦИИ—показа­ тель антидетонационных свойств авиатоплив, выраженный через шкалу: триптан, нормальный гептан и тетраэтиловый свинец. И. д. выра­ жают антидетоиациониые свойства авиатоплив как на бедной, так и на богатой смеси. И Н Д И А Н А М Е Т О Д — метод, при­ меняемый для определения окисляемости масел. Известен также под на­ званием Барнарда метода. Сущность метода заключается в следующем. Через масло (300 мл), нагретое до 172°, пропускают воздух. Время от времени отбирают пробы масла и определяют увеличение вязкости и количество осадка, не растворимого в лигроине. П о этим данным опре­ деляют длительность окисления, до­ статочную для образования 10 мг осадка из расчета иа 10 г масла. И НД И КАТОР Н АЯ ДИАГРАМ­ М А — графич. изображение измене­ ния давления газа в цилиндре порш­ невого двигателя в зависимости от перемещения поршня. Площадь И. д. в масштабе выражает работу, совер­ шаемую рабочим телом (газом) в одном цилиндре двигателя за пол­ ный цикл. ИНДУКЦИОННЫЙ ПЕРИОД БЕНЗИНОВ — МЕТОД (ГОСТ 4039-48) — индукционный период, ха­ рактеризующий склонность бензинов к окислению и смолообразованию при длительном их хранении. Метод состоит в определении времени, в течение к-рого испытуемый бензин, находящийся в контакте с кислоро­ дом (в бомбе) под давлением 7 кг/см* н при темп-ре 100°, прак­ тически не подвергается окислению. Опыты показывают, что чем больше И. п. б., тем выше их стабильность, тем медленнее они осмоляются и тем / — кислород; 2 — бензин; 3 — вода t— 100°; 4 — электропечь. дольше можно их хранить. Приме­ нение бензинов с высокой стабиль ностью уменьшает отложения нагара и смол во всасывающей системе дви­ гателя. И. п. б., а следовательно, и стабильность их могут быть значи­ тельно повышены путем добавления ингибиторов. См. Ингибиторы бензи­ нов. ИНДУКЦИОННЫЙ ПЕРИОД — СГОРАНИЕ ТОПЛИВА В ДВИ­ Г А Т Е Л Е . Процессу самовоспламене­ ния топлива, независимо от того, имеет ли оно место в двигателе с воспламенением от сжатия или в турбокомпрессорном реактивном двигателе, предшествует нек-рая за­ держка воспламенения, к-рая яв­ ляется периодом медленного нара­ стания скорости хим. реакции в топ­ ливе и такого же медленного повы­ шения температуры. Это время, вы­ раженное в сек., принято называть индукционным периодом. Чем ниже индукционный период, тем выше ка­ чество топлива. Й О Д Н О Е Ч И С Л О М А С Е Л — по­ казатель содержания непредельных соединений в масле. Выражается ко-