* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

6 Авиационное дизельное топливо — Авиационный бензин 1012-46) АВИАЦИОННОЕ ДИЗЕЛЬНОЕ Т О П Л И В О , .см. Дизельное топливо авиационное. АВИАЦИОННЫЙ БЕНЗИН. В прошлом А. б. называли легкую фракцию нефти, выкипающую в пре­ делах от 40 до 180°, с упругостью паров не выше 380 мм рт. ст., с окта­ новым числом от 60 до 78 без доба­ вления антидетонатора. Современные А . б. изготовляются путем смешива­ ния легкой фракции нефти или про­ дуктов каталитич. крекинга с раз­ личными высокооктановыми компо­ нентами. Фракционный состав совре­ менных А. б. лежит в пределах 4 0 — 180°, упругость паров не выше 360 мм рт. ст. В основу современ­ ного деления А. б. на сорта поло­ жены антидетонационные качества бензинов на бедной и богатой сме­ сях. Этот принцип классификации обусловлен тем фактом, что совре­ менные А . б. по всем другим физич. свойствам практически одинаковы. Различия их в хим. составе ярче всего проявляются в антидетонацион­ ных характеристиках, являющихся наиболее важными эксплуатацион­ ными свойствами. Согласно выше­ указанному принципу классифи­ кации А . б. называются Б-70, Б-89, Б-92, Б-95/115, Б-95/130, Б-100/130, где в числителе даны октановые числа или сортность на бедной смеси, а в знаменателе — сортность на бога­ той смеси. Авиабензин Б-70 (ГОСТ 1012-46) Авиабензин Б-89 ( Г О С Т Свойства Октановое число, не менее . . . . 89 Содержание Р-9 в мл/кг> не более 4 Н а ч а л о кипения в °С, не выше 40 1 0 % выкипает в °С » » 86 50% » в°С i> » 105 90% » в°С » » . . . 145 Конец кипения ( 9 7 , 5 % ) в °С, не выше 1 8 0 Упругость паров в мм рт. ст., не выше 360 Темп-pa замерзания в С, не выше — 6 0 Содержание фактич. смол в .иг/100 мл, не более 2 Содержание серы в % , не более 0,05 0 Авиабензин Б-92 (ГОСТ 1012-46) С в о й с т в а Октановое число, не менее . . . . 92 Содержание Р-9 в лед/кг, не более 4 Н а ч а л о кипения в С, не выше 40 1 0 % выкипаете °С, не выше 88 50% » в °С » » 105 90% » в С » » . . . . 145 Конец кипения ( 9 7 , 5 % ) в ° С , не выше 1 8 0 Упругость паров в мм рт. ст., не выше 360 Темп-pa замерзания в "С, не выше . — 6 0 Содержание фактич. смол в mzJIQO мл не более 2 Содержание серы в % , не более 0,05 с в 9 Авиабензин 1012-46) Б-95/1 ! 5 (ГОСТ С в о й с т в а Октановое число, не менее 95 Сортность ( 3 - С ) , не менее . . . . 115 Содержание Р-9 в мл(кг, не более 4 Начало кипения в °С, не ниже 40 1 0 % выкипает в °С, не выше 82 50% » в °С » » 105 90% п в °С » » . . . 145 Конец кипения ( 9 7 , 5 % ) в °С, не выше 1 8 0 Упругость паров в мм рт. ст., не выше 3 6 0 Темп-pa замерзания в "С, не выше .—60 Содержание фактич. смол в яг/100 МЛ, не более . 2 Содержание серы в %» не более . 0i05 Свойства Октановое число без Р-9, не менее 70 Н а ч а л о кипения в °С, не выше 40 1 0 % выкипает в °С » » 88 50% » в °С » » Ю5 80% » в °С » » . . 145 Конец кипения ( 9 7 , 5 % ) в °С, не выше 180 Упругость паров в мм рт. ст.» не выше 3 6 0 Т е м п - p a замерзания в °С, не выше—60 Содержание фактич. смол в де/100 мл, не более . . . . . . . . 2 Содержание серы в %, не более . 0»05 Авиабензин Б-95/130 ( Г О С Т 1012-46) С в о й с т в а бакинский Октановое число, не менее Сортность ( 3 - С ) , не менее . . . . Содержание Р-9 в мл/кг, не более Н а ч а л о кипения в * С , не н и ж е 1 0 % выкипает в °С, не выше 95 130 4 40 *2