* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

при монтаже шин предохранять камеры и внутренние поверх­ ности покрышек от попадания пыли и грязи; очищать места работы машины от металлических и других предметов, могущих повредить шины; раз в смену осматривать шины и очищать их от грязи; осо­ бенно опасно попадание камней и других предметов между двойными шинами; не допускать попадания топлива и масла на шины, так как они разрушают резину; Рис. 51. Схема замера провисания гусениц систематически проверять манометром и поддерживать нор­ мальное давление воздуха в шинах; давление в двойных шинах должно быть одинаковым; не работать на шинах, имеющих повреждения, так как попа­ дание в поврежденную покрышку влаги и грунта преждевремен­ но ее разрушит. Основными неисправностями гусеничной ходовой части яв­ ляется перегрев опорных катков из-за недостаточной смазки подшипников, загрязнения их или задира втулок, а также ослаб­ ление или излишняя натяжка гусениц. Основными неисправностями пневматических шин являются их повреждения и проколы, а также спуск воздуха, что приводит к перегрузкам шин, их нагреву и- преждевременному выводу из строя. Обслуживание систем управления. О б с л у ж и в а н и е гид­ равлической системы управления заключается в со­ держании ее в чистоте и своевременной заправке Перед началом работы необходимо проверить наличие масла в баке и гидравли­ ческой системе. Доливать в систему можно только чистое масло, приняв меры против попадания внутрь системы пыли, грязи и воды. Если система засорилась, необходимо слить масло из систе­ мы и бака, промыть всю систему и заполнить свежим чистым 154