* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Продолжение табл. 57 Причины неисправности Нет подачи топлива Способы их устранения Проверить наличие топлива в систе­ ме, удалить воздух из топливной системы, сменить фильтры топкой очистки и промыть фильтры грубой очистки Слить отстой топлива из фильтра Плохое топливо Двигатель работает с перебоями, не развивает полной мощности Недостаточная подача топлива Не полностью открыт кран топливно­ го бака — открыть его. Сменить фильтры топком очистки и промыть всю систему подачи топлива. Уда­ лить воздух из топливной системы Двигатель перегревается, повышается температура воды и масла Перегрузка (черный дым) Уменьшить нагрузку Недостаток воды в системе охлажде­ Долить воды в радиатор ния Ослабло натяжение ремней вентиля­ Отрегулировать натяжение ремней тора вентилятора Засорен радиатор Очистить и промыть радиатор Падение давления масла Масло в системе жидкое Сменить масло Недостаток масла Долить масло Засорены сетки маслоприемника, Промыть и продуть сжатым возду­ фильтр грубой очистки хом указанные детали Ослабла пружина перепускного кла­ CMIMIить пружину и отрегулиропать пана клапан на давление 2—2,5 кг/см* Падение давления топлива Отсутствие фильтров I Поставить фильтры на место Двигатель стучит Неправильно отрегулированы зазоры Отрегулировать зазоры в клапанах (увеличенный зазор) Износ деталей шатунно-поршневой Отремонтировать двигатель группы ем давления масла в системе смазки, перегревом двигателя и стуком деталей. При падении компрессии снижаются мощность и обороты двигателя, увеличивается расход топлива и масла, сильно затрудняется пуск двигателя, особенно при отрицатель­ ных температурах воздуха. Износ поршневых пальцев определяют по звонкому метал­ лическому стуку в верхней части цилиндров на малых оборотах. Износ шатунных подшипников выражается глухим стуком по 152