* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ковша, что увеличивает радиус копания на 20—25%. С этой целью ковш подтягивают к пяте стрелы, затем быстро опускают тяговый трос, и ковш по инерции выносится вперед з а радиус описываемой головкой стрелы. Когда он займет крайнее, наи­ более удаленное от экскаватора положение, подъемный канат отпускают. Закидывают ковш только в исключительных случаях, так как это замедляет цикл и уменьшает производительность экскава­ тора на 8—12%, / — экскаватор; 2 — автомобиль-самосвал; 3 — бульдозер; 4 — пионерная 5 — выгрузка грунта из автомобиля-самосвала; Рис. 45. Схема разработки выемки продольными боковыми забоями экс­ каватора, оборудованного прямой лопатой: траншея : I, II III, IV— последовательность разработки траншей t Рациональные схемы работ экскаваторами. При разработке грунта в котлованах, выемках или карьерах экскаватором, о б о ­ рудованным прямой и обратной лопатами, с погрузкой грунта в транспортные средства следует применять схему разработки грунта продольными сквозными боковыми забоями и только в. случае невозможности ее применения — лобовую схему разра­ ботки. При работе экскаватора с оборудованием драглайна при тех: ж е видах работ следует применять челночные схемы разработки грунта. Сущность с х е м ы р а з р а б о т к и п р о д о л ь н ы м и б о ­ ковыми з а б о я м и заключается в постепенной разработке грунта сквозными продольными проходами с погрузкой его в транспортные средства, пути движения которых располагают сбоку от забоя, параллельно движению экскаватора. Разработку выемки прямой лопатой начинают с отрывки пио­ нерной траншеи (рис. 45), поперечное сечение которой должно* соответствовать габаритным размерам транспортных средств. 13¾