* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
При буксовании трактора в конце загрузки необходимо дать задний ход и осадить скрепер на 0,5—I M после чего ковш легко выглубляется и поднимается в транспортное положение. Точно так ж е поступают при попадании камней между ножами ковша и нижней кромкой заслонки. У скреперов Д-147, Д-222А, Д-213 и Д-188 ковш и заслонка управляются разными канатами, поэтому машинисты в конце загрузки должны одновременно включать рукояти лебедки на подъем ковша и на спуск заслонки. Опоздание со спуском заслонки приводит к потерям грунта из передней части ковша. Транспортное положение устанавливает машинист на глаз, и подъем, ковша он прекращает после перевода рукояти лебедки в положение «стоп». При подъеме ковша не следует доводить блоч ные обоймы д о упора во избежание перегрузки лебедки и обрыва каната. Ковш поднимают лишь настолько, чтобы образовавшийся под ножом просвет (0,4—0,5 м) обеспечивал проход скрепера через имеющиеся на его пути возвышения. Грунт из скрепера разгружают при прямолинейном движении на той ж е передаче, на котроой производили груженый ход. Раз гружают грунт послойно, горизонтальными рядами, от бровок к середине насыпи (только при нахождении насыпи на сырых и слабых основаниях отсыпка первого слоя начинается от се редины). У опытных машинистов на разгрузку грунта из скреперов с ковшами емкостью д о 3 м уходит от 3 до 6 сек. при длине уча стка разгрузки от 4 д о 6 м, а из скреперов с ковшами емкостью 6 ж — от 6 до 9 сек. на участке длиной 8—10 м. Не следует вы сыпать грунт кучей в одно место, так как толстые слои трудно уплотнить равномерно. В начале разгрузки при помощи рычагов управления при спускают ковш до просвета, равного толщине отсыпаемого слоя, и поднимают заслонку до отказа; при этом грунт, содержащийся в заслонке и в передней части ковша, высыпается и разравни вается ножами. Такая разгрузка с одновременным разравнива нием обеспечивает лучшее уплотнение грунта и позволяет вести по этому месту трактор со скрепером при последующих рейсах на высокой скорости; не опасаясь буксования.
t ъ 3
В переувлажненных пылеватых суглинках или в липких гли нистых грунтах ковш и заслонка забиваются грунтом. В этих случаях разгружать лучше путем 2—3 повторных разгружающих движений задней стенки ковша или днища и заслонки. Учитывая, что налипание грунта ухудшает условия разгрузки и снижает выработку в результате уменьшения полезной емкости ковша, последний необходимо'периодически очищать.
94
