* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

в43 Неповоротливое судно — Неуязвимость корабля 644 НЕПОВОРОТЛИВОЕ СУДНО (Un­ ляется паличие окиси углерода в сго­ wieldy) — судно, которое плохо слу­ ревших гавах. шается руля. НЕСУЩАЯ ПОВЕРХНОСТЬ, несу­ НЕПОГОДЬ (арх.) — буря на море. щая площадь — полная площадь крыла НЕПОЛНОЕ СТРАХОВАНИЕ (Un- самолета, за вычетом площади нерабо­ der-insurance) — страхование груза на тающих частей его. В неспециальной сумму, меньшую его действительной литературе Н. П. часто неправильно стоимости; в этом случае разница между называют крылья самолета вообще. действительной стоимостью и суммой, НЕСУЩАЯ ЧАСТОТА —см. Моду­ предусмотренной в полисе, остается ляция. как бы на собственном страхе грузохоНЕСЯК (Floeberg)—высокое, глубокозяина. сидящее плотное образование из смерэНЕПОСРЕДСТВЕННАЯ ПРИЧИНА шихся глыб льда, имеющее сравнитель­ (Causa proxima) — основное положение но малое горизонтальное протяже­ в договоре морского страхования, в силу ние. которого страховщик принимает на себн НЕТТО, вес нетто (Net, net weight) — ответственность только за те убытки, чистый вес груза без упаковки, за которые произошли непосредственно от вычетом обычно допускаемых для дан­ застрахованных им рисков, а отнюдь не ного груза весовых скидок. Слово Н. за убытки, нанесенные какими-либо часто применяется в качестве приставки иными, не предусмотренными страховым при наименовании численных величин, полисом причинами или рисками. в целях указания, что данная величина НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ (Unsinkabi- показана эа вычетом посторонних, обре­ lity) — способность судна плавать и со­ меняющих ее величин. хранять свои мореходные и боевые ка­ НЕТТО-РЕГИСТРОВАЯ ВМЕСТИ­ чества, если какие-либо его отсеки бу­ МОСТЬ (Netto register tonnage) — см. дут эатоплены водой вследствие полу­ Вместимость судов, ченных пробоин. «НЕТЧИК» — краснофлотец, не явив­ «НЕ ПРИДЕРЖИВАЙСЯ» (NO шийся с берега на корабль с назначен­ near, no nearer) — не уменьшай угол ной шлюпкой или точно к назначенному между линией курса и направлением сроку. С момента явки на корабль пере­ числяется в разряд «опоздавших». ветра. НЕПТУН (Neptune) — одна из боль­ «Быть в нетчиках» — быть в числе по­ ших планет. Невооруженным глазом явившихся своевременно с берега. «За­ не виден. Открыт астрономом Леверье править Н.» — не явиться своевре­ в 1846 г. путем математических вычи­ менно с берега. «Показать число Н.» — слений; обращается вокруг Солнца в сообщить флагману тем или иным сред­ 164 года и 281 день. Удален от Солнца ством связи количество неявившихсп в среднем на 4701 млн. км. Попереч­ своевременно с берега бойцов. НЕУСТОЙЧИВОСТЬ НА КУРСЕ — ник Н. 54 400 км. суда с небольшим углублением, а рав­ «НЕПТУН» — см, Лаги механиче­ но и с чрезмерно срезанными кормовыми ские «НЕ РАЗВОДИТЬ РУЛЕМ» (стар.)— дейдвудами имеют небольшое сопротив­ не вилять рулем то вправо, то влево. ление воды сравнительно с их моментом НЕРВЮРЫ (Ribs) — балочки, соеди­ инерции. Поэтому такие суда чрез­ няющие лонжероны и удерживающие мерно поворотливы, весьма чутки к от­ их на определенном расстоянии друг клонению руля даже на небольшой угол от друга. Н. придают крылу нужную и являются неустойчивыми на курсе, т . е . , pas покатившись в одну сторону, форму. НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ (Stai­ они сохраняют это стремление, и даже nless steel) — сталь, содержащая хром перекладка руля на другой борт не мо­ (12—14°/ ) или хром и никель (до 4,5°/ ). жет изменить это стремление. НЕУСТОЙЧИВЫЕ МАССЫ воз­ В закаленном и отполированном со­ стоянии отличается очень высоким со­ духа — см. Холодная масса воз­ противлением коррозии. духа. «НЕРУНГИ» — см. ГадЗ. НЕУЯЗВИМОСТЬ КОРАБЛЯ — НЕСОВЕРШЕННОЕ СГОРАНИЕ — устаревающий термин, означавший неполное сгорание, имеющее место, способность боевого корабля противо­ когда количество подводимого к горя­ стоять воздействиям оружия против­ щему топливу воздуха меньше необ­ ника (попаданиям снарядов, торпед, ходимого. Основным признаком яв­ взрывам мин и пр.). 0 0