* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
637 Нарупаснть, нарупаснться Настильная траектория 638 дующим образом: делают вертикальный крен и, поддерживая нос ногой, дают ручку от себя, самолет сделает поворот, причем летчик будет находиться сна ружи. НАРУПАСИТЬ, НАРУПАСНТЬСЯ (арх.) — о льде, когда его ломает вес ной, и громоздящиеся одна на другую льдины образуют ропаки. НАРЫ (Boards) — дощатый широкий помост для спанья матросов в кавармах флотских экипажей дореволюционного времени. В экипажах и береговых ча стях РКВМФ каждый боец имеет свою кровать. НАРЯДЫ КОРАБЕЛЬНЫЕ — см. Служба корабельных нарядов. НАСАД — речное плоскодонное, бес палубное судно, грузоподъемностью до 20 О О пудов (ок. 330 т). Имело одну О мачту и парус. Н, строились на Каме и Вятке, почему их называли камскими и вятскими. Их нагружали лесом и сплавляли вниэ до Астрахани, откуда уже не возвращали, а продавали на слом или для других целей. НАСАДКА — 1. Толстые брусья, на саженные шипами на сваи, входящие в состав сооружения, напр., в осно вании стапеля. 2. См. Турбина паро вая. НАСЕСТЬ — так в петровские времена называлась банка на шлюпке. НАСЛУД (Nasslood) — наслуз, насслюд, когма — лед, образовавшийся на поверхности воды, скопившейся на более старом льду в результате его таяния, или образовавшийся из воды, выступив шей из-под льда через трещины. НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ ДОКА — со стоит из нескольких агрегатов насосов для откачки воды из дока и из насосов для осушки дока и удаления фильтра ционной воды, проникающей в док во время ремонта судна. Н. С. Д. распо лагается над водосборным колодцем, обыкновенно вблизи самого дока. НАСОСЫ (Pumps) — машины для подъема или перемещения жидкостей, чаще всего воды. В зависимости от кон струкции делятся на следующие основ ные группы: поршневые, центробежные, инжекторы, водоструйные, пульсометры, пропеллерные. НАСОСЫ ТРЮМНО-ПОЖАРНЫЕ — насосы, предназначенные для откачки воды из трюма и для обслуживания по жарной системы. НАСТ (арх.) — 1 . Образующаяся при первых морозах ледяная поверхность у берега озера, реки и морского залива. 2. Обледенелая после оттепели поверх ность снега. НАСТИЛКА ВНУТРЕННЕГО ДНА (Inner-bottom plating) — составляется из стальных листов, несколько меньшей толщины, чем у наружной обшивки. Н. В. Д. располагается так же, как и наружная обшивка, в виде продоль ных поясов. Средний пояс настилки (над вертикальным килем) делается всег да много толще для увеличения проч ности вертикального киля; равным об разом настилка утолщается в машин ных и котельных отделениях, из-за более быстрого ржавления ее в этих отделениях. НАСТИЛКА ПАЛУБНАЯ (Deck pla ting) — настилка на бимсах, состоящая из стальных листов, идущих продоль ными поясами, пазы которых распо лагаются параллельно диаметральной плоскости судна. Способы соединения листов Н. П. употребляются те же, что и для листов обшивки наружного борта. НАСТИЛКА ПАЛУБНАЯ ДЕРЕ ВЯННАЯ — устраивается поверх сталь ной или же является самостоятельной; в последнем случае для более надеж ного скрепления бимсов между собой, кроме стального палубного стрингера, на бимсы кладутся продольные и диаго нальные стальные полосы, называю щиеся связными поясами. Деревянные доски, обыкновенно сосновые, насти лаются параллельно диаметральной пло скости корабля и притыкаются к более толстому поясу деревянного настила, идущему параллельно обводу борта и называемому ватер-вейсом. Каждая доска Д. П. Н. крепится к палубе железными оцинкованными бол тами, с головками, затапливаемыми внутрь доски и закрепляемыми сверху круглыми деревянными пробками. На судах последней постройки Д. П. Н. устраивается особым способом: на па лубу ставятся предварительно продоль ные и поперечные доски, образующие прямоугольные промежутки, которые заполняются короткими досками (чакоми), причем чаки удерживаются на месте скосами у поперечных досок. Этот способ имеет следующие преиму щества: а) дает возможность приме нять более дешевые сорта дерева; б) упрощает разборку Д. П. Н. и в) уменьшает продырявливаиие сталь ного настила вследствие меньшего ко личества крепительных болтов. НАСТИЛЬНАЯ Т Р А Е К Т О Р И Я - д л я поражения вертикальных целей не-