* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

609 «Мордавинд» — Морская арбитражная комиссия 610 водных частей судов в целях предохра­ нения последних от оборжавления и обрастания. Краска дорогая и требует особых печей для нагревания состава и опытных мастеров для нанесения ее на окрашиваемые поверхности. «МОРДАВИНД» — так в шутку на­ зывают ветер, дующий навстречу на­ правлению движения судна. МОРЕ (Sea) — части океанов, более или менее окруженные сушей. Делятся на внутренние и краевые. Внутренние далеко вдаются в материк и соединены с океаном большею частью узкими про­ ливами, напр., Средиземное, Черное, Красное, Балтийское моря. Краевые М. отделены от океанов островами, напр., Караибское М., Австрало-Азиатское (группа М. между Азией и Австралией), Японское, Охотское и Берингово или совсем открыты в океан, напр., Бискай­ ский залив. МОРЕНО (астр.) — ветрено с моря. МОРЕПЛАВАНИЕ, МОРЕХОДСТВО (Sailling, navigation) — искусство пла­ вать по морям. МОРЕСТАВ (байкал.) — пора, время замерзания. МОРЕХОДНАЯ АСТРОНОМИЯ (Nau­ tical astronomy) — см. Астрономия. МОРЕХОДНОЕ СУДНО (Seawopthy)— судно, пригодное для плавания в откры­ том море и океане. МОРЕХОДНОСТЬ ГИДРОСАМОЛЕ­ ТА — сумма качеств, обеспечивающих способность гидроаэроплана в любую погоду производить взлет и посадку на волну в открытом море, выдерживать длительное плавание и буксировку, испытывать качку без риска перевер­ нуться. МОРЕХОДНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ — инструменты, употребляемые в морском деле в целях обеспечения кораблевожде­ ния. К мореходным инструментам отно­ сятся : навигационные инструменты (см.) и астрономические инструменты (мор­ ские угломерные инструменты, хроно­ метры и часы, вспомогательные астро­ номические приборы). МОРЕХОДНЫЕ КАЧЕСТВА КОРА­ Б Л Я — пловучесть, остойчивость, не­ потопляемость, ходкость, поворотли­ вость и плавность качки. МОРЕХОДНЫЕ УЧИЛИЩА — спе­ циальные учебные заведения для судо­ водителей гражданского флота в Рос­ сии. Первая школа в России для под­ готовки штурманов для Байкальского озера и Охотского моря была основана в 1753 г. в Иркутске. В течение X V I I I и начала X I X в. были основаны навигацкие школы в Кеми, Холмогорах, Архангельске и С.-Петербурге, но эти первые М. У. не имели успеха и вскоре были упразднены. Прочное основание развитию мореходного образования было положено лишь в 1829 г., когда в С.-Петербурге было учреждено 1-е училище торгового мореплавания с 4-летним курсом. В 1834 г. аналогич­ ное учебное заведение было открыто в Херсоне, а в последующие годы и в других городах. В 1867 г. было издано новое положение о мореходных классах. Классы были разделены на 3 разряда для подготовки к званиям: 1) штурмана каботажного плавания; 2) шкипера ка­ ботажного или штурмана дальнего пла­ вания и 3) шкипера дальнего плавания. К 1837 году число классов в России до­ стигло 41. В 1902 году все мореходные классы были закрыты и взамен их в течение 3-х лет открыты учебные заве­ дения, согласованные с требованиями нового закона от 6 мая 1902 г., по ко­ торому судоводительские звания разде­ лены на 2 степени — капитана и штурхмана, а каждая степень на 4 разряда. Открытые после 1902 г. мореходные учебные заведения разделялись на 4 разряда: училища дальнего и малого плавания для подготовки на штурмана I и И разрядов и мореходные школы для подготовки на штурмана I I I и IV разрядов. Для судовых механиков были учреждены школы 2 типов. В 1909 г. система судоводительских зва­ ний была упрощена, но система учеб­ ных заведений оставлена без изменений. МОРЗЕ (Morse) — см. Азбука Морзе. МОРЗЕ АППАРАТ (Morse telegraph)— электромагнитный, передаточный и приемный телеграфный аппарат. Прием телеграмм ведется на бумажную ленту знаками азбуки Морзе, передача — с помощью телеграфного ключа. МОРИСТЕЕ — дальше от берега. М0Р03ГА (арх.) — мелкий с измо­ розью дождь. МОРОК (арх.) — пасмурность с мок­ рым туманом; туман. МОРОСЬ — см. Осадки моросящие. МОРОЧНАЯ ПОГОДА (арх.) — туман­ ная, ненастная погода. МОРОЧНО (арх.)—пасмурно, ту­ манно. МОРСКАЯ АРБИТРАЖНАЯ КО­ МИССИЯ — образована постановле­ нием ЦИК СССР от 13 декабря 1930 г. в Москве при Всесоюзной торговой па­ лате для разбора, в порядке третейского