* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

551 Лоцман электрический — Лупа компасная 552 ЛОЦМАН ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ — см. Ведущий кабель. ЛОЦМАНСКИЕ СТАНЦИИ или лоцвахты (Pilot stations) — пункты, где в данном районе можно по вызову полу­ чить лоцмана. ЛОЦМАНСКИЕ СУДА (Pilot boats)— служебные суда, используемые для до­ ставки лоцманов на суда с целью их проводки в опасных местах, а также для ввода судов в порты и вывода их из портов со стесненными входами. ЛОЦМАНСКИЙ УЧЕНИК (Aprentice pilot or pilot's apprentice) — обучаю­ щийся лоцманскому делу. ЛОЦМЕЙСТЕР — должностное лицо в портах, в ведении которого находится постановка ограждений на рейдах и фарватерах. ЛОЦМЕЙСТЕРСКИЕ СУДА — суда вспомогательного назначения, исполь­ зуемые для работ по ограждению вод­ ных путей. По классификации граждан­ ских судов относятся к судам техниче­ ского флота. ЛОЦМЕЙСТЕРСТВО — см. Лоцдистанция. ЛОШАДИНАЯ СИЛА (Horse-power)— техническая единица мощности (отнюдь не силы),равная 75 кгм/секппк 736 ватт. Обозначение—HP (также ЛС или PS). Постепенно вытесняется более удобной единицей мощности — киловаттом. ЛОШКИ, ЛОЖКИ — в а н т ы на бар­ ках и других речных судах, идущие от бортов судна не к самому топу мачты, а ниже его. Верхняя часть мачты, остаю­ щаяся наподобие стеньги или флаг­ штока, называется пикой. От вершины пики идут к бортам судна другие снасти, называемые пичными логиками, заме­ няющие собой бакштаги или фордуны. Передняя лошка называется красной; нижний ее конец с подветренной стороны иногда переносится к носу в помощь штагу. •ЛУБРИКАТОР (Lub­ ricator)—прибор, подаю­ щий смазочное масло к различным трущимся поверхностям машины. Применяется в паровых машинах и двигателях внутреннего сгорания. Лубрикатор. ЛУГА (волж.) — см. Пойма. ЛУГОВОЙ БЕРЕГ, ЛУГОВАЯ СТО­ РОНА (речи.) — левый берег реки. ЛУГОВНЕМ (волж.) — ветер, дую­ щий с левой, луговой стороны. ЛУДА (арх.) — 1. Низменный камен- ный островок. 2. Подводные камни, во­ обще мель в море, но чаще прибрежная, продолговатая. 3. Гранитные плеши­ ны, подводные или надводные кам­ ни—подводная Л., сухая Л. 4. Плит­ няковое дно реки, природная настилка. ЛУЖЕНИЕ (Tinning or tinkering) — покрытие металлов тонким слоем олова. ЛУКА — 1. Мыс. 2. Подковообраз­ ный изгиб реки. 3. Поемный луг, оги­ баемый рекою. 4. Залив, затон, заводь. 5. Глубокое место на реке перед косою (днепр.). ЛУНА (Moon) — планета, спутник Земли, вращается вокруг Земли и вмес­ те с Землей вокруг Солнца. На небе представляется в виде диска, видимый размер которого несколько меняется, так как Л. вращается не по кругу, а по эллипсу, отчего бывает то ближе, то дальше от Земли (от 407 тыс. до 357 тыс. км). Диаметр Л. 3480 км. Л. сама по себе не светит, а отражает падающие на нее лучи Солнца. Этим объясняются ее фазы (см.). Движение Л. очень сложно и являлось предметом изучения многих астрономов. ЛУННЫЙ ПРОМЕЖУТОК (Lunitidal interval) — промежуток времени между прохождением Луны через меридиан места наблюдений и последующей пол­ ной водой; он меняется в зависимости от взаимного положения Солнца, Зем­ ли и Луны, но при определенных по­ ложениях светил для данного места он один и тот же. Величину среднего из лунных промежутков за половину лун­ ного месяца называют средним при­ кладным часом порта. Средний из Л.П. в сизигии при среднем расстоянии Земли и Луны от Солнца и склонении Луны и Солнца равном нулю назы­ вают прикладным часом порта. Так как прикладной час есть среднее из Л.П., а последние зависят от мест­ ных условий, то и величина его для каждого порта получается особой. Она указывается на картах, в лоциях и различных приливных таблицах. Раз­ ность между Л. П. и прикладным часом называется поправкой приклад­ ного часа. ЛУПА (Magnifier, magnifying glass) — простейший увеличительный оптический прибор. Двояковыпуклая линза, поме­ щаемая перед глазом, причем предмет помещают около ее главного фокуса. ЛУПА КОМПАСНАЯ « на тех су­ — дах, где в качестве путевого компаса служит 5-дм. компас образца Г. У., для увеличения размеров делений катушки