* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Б37 Линокспп Листер-бот 538 ЛИНОКСИН — каучукоподобная мас­ са, получаемая при неполном окислении олифы и идущая на изготовление лино­ леума. ЛИНОЛЕУМ (Linoleum) — прочная ткань с нанесенным на ней слоем линолеумного цемента, состоящего из линоксина и наполнителя (пробковой или древесной муки). Применяется как палубное покрытие в жилых помеще­ ниях и коридорах. ЛИНЬ (Yarn, spanyarn, twine, rat­ ling-stuff, ratline) — всякий тонкий трос, выделанный, как правило, из особо хорошей пеньки, толщиною в 1 дм. (25 мм) и ниже. Каболки в Л. называют­ ся нитями; так, если Л. спущен из 9 каболок, то говорят Л. в 9 нитей. Л. бывают: в 12 нитей, девятерик, шесте­ рик, стеклинь, слаблинь, юзинь, мар­ линь, меловая нитка, лаг-линь, лот­ линь и сигнальные фалы. Большинство Л. идет для мелких и чистых такелаж­ ных работ и на обделку шлюпочного такелажа, как, напр., в 12 нитей, де­ вятерик, шестерик, стеклинь, слаблинь, юзинь и тонкий лаг-линь. Остальные Л. идут по специальному назначению. Из Л. кабельной работы делались только дип-лот-лини в 27 нитей. Л., спущенные из бородки, называются бородочными или шкимушгаром. ЛИНЬ БОРОДОЧНЫЙ — линь, спу­ щенный из бородки. Л. Б . бывают в 12, 9 и 6 нитей. Кроме того, из бородки спускаются лини, называемые шкимушгаром (см.). ЛИНЬ ПЛЕТЕНЫЙ — обладает свой­ ством меньше скручиваться, нежели обыкновенный свитый линь; идет на сигнальные фалы и на лаг-линь для механических лагов. ЛИНЬ-ТОУ (стар.) — белый трос, толщиною от 6 до 12 дм. (152—305 мм), длиною около 50 саж. (92 м), употреб­ лявшийся на различные корабельные снасти. ЛИСЕЛИ, ЛИСЕЛЬ-ЗЕЙЛИ, ЛИЗЕЕЛИ (Studding-sail) — паруса на су­ дах, употребляющиеся в помощь пря­ мым парусам при попутных ветрах; ставятся по сторонам этих парусов на особых рангоутных деревьях — лисельспиртах. Л. бывают только на фок- и грот-мачтах. На бизань-мачте Л. не имеется, чтобы не заслонять ими гротовых парусов, самых важных для скоро­ сти хода судна. Брам-лисели ставятся с боков брамселей; марса-лисели ста­ вятся G боков марселей; ундер-лисели ставятся с боков фока. ЛИСЕЛЬ-БЛОКИ (Jewel-blocks) — блоки на ноках брам- и марса-ре ев для лисель-фалов. ЛИСЕЛЬ-ГАЛС (Tack of a studding sail) — снасть, ввязываемая в нижний наружный угол лиселя; проходит в блок на ноке лисель-спирта и идет назад на палубу. Назначение ее — растягивать нижнюю шкаторину лиселя по лисельспирту и не давать последнему гнуться или ломаться от напряжения, которое он испытывает от надувшегося ветром лиселя. ЛИСЕЛЬ - ИНДИГЕТ — см. Водорез. ЛИСЕЛЬ-РЕЙ — рей, к которому привязывается парус, именуемый ли­ селем . ЛИСЕЛЬ-СПИРТЫ, ЛИСЕЛЬ-ШПИРТЫ (Studding-sail-booms, booms) — тонкие деревья на фока- и грота-реях и на фор- и грот-марса-реях, служа­ щие для постановки лиселей. Л.-С. на нижних реях называются марсалисель-спирты, на марса-реях — брамлисель-спирты. ЛИСЕЛЬ-ТАКЕЛАЖ (Studding sailgear) — снасти у лиселей. ЛИСЕЛЬ-ФАЛ (Studding-sail-halyiard) — снасть, с помощью которой под­ нимается лисель. ЛИСЕЛЬ-ШКОТ (Studding-sail she­ et) — снасть, привязываемая к ниж­ нему внутреннему углу лиселя. Марсалисель-шкот тянется на палубе, а брамлисель-шкот — на марсе. ЛИСЕЛЬ-ШТЕРТЫ — снасти, слу­ жащие для поднимания лисель-спиртов при креплении парусов и взятии рифов, а равно и для выстреливания и выд­ вигания их при постановке лиселей. ЛИСЕЛЬНЫЙ РЕЕК — реек, к ко­ торому пришнуровывается лисель. ЛИСТВЕННИЦА — дерево, превос­ ходящее по прочности все другие строе­ вые породы. Не подвергается черво­ точине и трудно возгорается. На от­ крытом воздухе выделяет скипидар, которым покрывается поверхность брусьев, благодаря чему дерево долгое время предохраняется от гнилости. В за­ крытых местах ее долговечность еще более велика. Она является идеальным материалом для внутреннего натесного набора судов и для подводной обшивки. ЛИСТЕР-БОТ — мореходное судно, по типу принадлежащее к палубным шлюпкам с косыми парусами, от 10 до 15 и* длиною, сходное с лоцманскими ботами, плавающими на юге Норвегии у мыса Листер. Хорошо лавирует и