* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

527 Леер, леир Ленты на фуражках 528 видов льда. Различают Л. П. гладкие и торосистые. ЛЕЕР, ЛЕИР (Stay, horse, manrope) — туго натянутая веревка, у ко­ торой оба конца закреплены. Приме­ нение Л. разнообразно. Л. служат для постановки косых парусов — кливеров и стакселей и соответственно этому носят название кливер-леера и стаксель-леера. Л. прикрепляются к реям (иногда из прутового железа) и к ним привязы­ ваются прямые паруса. Для просушки белья и коек подымают бельевые и коечные Л. Л., протянутые для уста­ новки тента, называются тентовыми. Вдоль борта судна, не имеющего фальш­ борта, протягивают из троса или трубки Л., предохраняющие людей от падения за борт. Во время штормовой погоды вдоль судна протягивают штормовые Л., за которые держатся люди при пе­ редвижении. Для той же цели устана­ вливаются постоянные Л. (металличе­ ские) на дымовых трубах и на стенках рубок и разных помещений. ЛЕЕРНОЕ СООБЩЕНИЕ — см. Ра­ кета спасательная. ЛЕЕРНОЕ УСТРОЙСТВО — судовое устройство, служащее для ограждения личного состава и пассажиров от паде­ ния в воду на судах, не имеющих фальш­ борта. См. Леер и Стойки леерные. ЛЕЖАТЬ, ЛЕЧЬ. Лежать в дрейфе, лечь в дрейф — расположить паруса относительно ветра таким образом, чтобы судно не имело хода вперед и оставалось почти на месте. См. Лечь е дрейф. Лежать на боку — говорят про судно, имеющее заметный на-глаз крен. Лежать на таком-то курсе, румбе — находиться на этом курсе, румбе. Лечь бейдевинд на правый (левый) галс — взять такой курс относительно ветра, чтобы последний составлял с курсом острый угол. Лечь на другой галс — повернуть на другой галс. Лечь на такой-то курс, румб — повернуть судно на заданный курс, румб и оставаться на нем. ЛЕЖНИ — подставки с полукруглым вырезом для более лучшей и прочной укладки бочек в трюме и на палубе. ЛЕЙ (стар.) — подветренная сторона судна. ЛЕЙВАРДС (стар.) — по ветру. ЛЕЙВАРДСКОЙ (стар.) — подветрен­ ный корабль. ЛЕЙКА (Scoop, skeet) — деревянный совок, служащий для откачивания воды из шлюпок. ЛЕЙКА или ПЛИЦА — служит для отлива воды из судна; выделывается в виде продольного лотка; употребляет­ ся главным образом на мариинках и вообще открытых судах барочной кон­ струкции. ЛЕЙНЕР (Liner) — внутренняя тон­ костенная стальная труба, образующая канал орудия; легко заменяется в слу­ чае выгорания канала новой, вследствие чего восстановление расстрелянного орудия не требует изготовления нового, а лишь замены одной поврежденной ча­ сти. Такая замена внутренней трубы называется лейнерованием орудия. ЛЕЙТЕНАНТ (Lieutenant) — 1. Так с галерного флота стал называться за­ меститель капитана, точнее «держащий место», «наместник». Слово произошло от слияния двух французских С Л О В ! «1е Иеи» — место и «tenir»—держать. 2. Военное звание среднего начсостава в РКВМФ, получаемое после окон­ чания морского училища. 3. Вто­ рой обер-офицерский чин на старом флоте. ЛЕКАЖ (стар.) — от англ. Leakage, т. е. течь. ЛЕКАЛО (Mould, curve) — см. Шаб­ лон. ЛЕКАРСКАЯ КАЮТА — помещение на корабле, отводившееся для лекаря (врача). ЛЕКАРСКИЙ ПОМОЩНИК (Sur­ geon's assistant) — военный фельдшер. ЛЕКАРЬ — так назывались врачи в русском парусном флоте. LECKY, ТАБЛИЦЫ — см. «А. В. С. Tables». ЛЕМЕХ (волж.) — лапа якоря. ЛЕМЕХА (арх.) — речная подводная мель с глубокими по обе стороны про­ ходами, острая кверху и приглубая с боков. ЛЕНТОЧКИ — см. Ленты на фуражказс ЛЕНТЫ НА ФУРАЖКАХ — как при­ надлежность формы, введены в русском флоте в 1857 г., до которого рядовые моряки носили фуражки-бескозырки с номером экипажа на околыше. В 1857 г. эти бескозырки были заменены круг­ лыми лакированными шляпами G ши­ рокими полями, по типу шляп англий­ ского флота, и с лентой, служившей только украшением, так как для удер­ жания при ветре имелись специальные ушки с завязками. В 1866 г. круглые шляпы заменены фуражками с кокардой на околыше и номером или гербом на поле, а в 1872 г. были введены черные суконные бескозырки с тремя белыми