* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

479 Коффердамное судно — Кошка 480 вленными на некотором отстоянии друг от друга (не менее 1 м). К. устраиваются G целью отделения одних помещений от других особо надежным образом (напр., систерны для масла и для питательной воды, нефтяные систерны от машиннокотельных отделений, светлые сорта нефтепродуктов от темных сортов и т. д ). К. обычно оставляются пустыми, а в не­ которых случаях для большей надеж­ ности заполняются водой. 3. К. — дере­ вянный ящик, применяемый для подъема судов, затонувших в положении, близ­ ком к прямому при расположении палубы не глубоко под водою (не бо­ лее 5—7 м). К. состоит из деревянных досок и представляет как бы ящик, построенный по периметру всего борта затонувшего судна и возвышающийся над уровнем воды. К. с обеих сторон обтягивается толстой парусиной. Сое­ динение К. с бортом должно быть проч­ ным и водонепроницаемым. После под­ водки К. вода из него и из судна вы­ качивается до всплытия последнего. КОФФЕРДАМНОЕ СУДНО — см. Ящичные суда. КОХЕРЕР, трубка Бранли и Лоджа (Coherer) — устройство, применявшееся в качестве детектора в первых радио­ приемниках. Основан на явлении рез­ кого увеличения проводимости порош­ ков некоторых металлов (железа, ко­ бальта, никеля), помещенных в стеклян­ ной трубке между двумя электродами, под влиянием проходящего радиосигнала. КОЧА, КОЧЬ (сев.) — с м . Кочмара. КОЧЕГАР (Fireman, stoker, coaltrimmer) — лицо рядового Состава, на обязанности которого лежит уход за судовыми котельными установками и обслуживание их. В РКВМФ назы­ ваются котельными машинистами. КОЧЕГАРНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ — инструменты, употребляемые при об­ служивании котлов; к ним относятся; лопата, резак, ломик, гребок, вальцовка, банники. КОЧЕГАРНЯ (стар.) — котельное от­ деление, т. е. специальное помещение на судне, в котором размещены паровые котлы. КОЧЕРМА — одномачтовое, каботаж­ ное турецкое судно. КОЧЕТ (бел.) — колышек, вставлен­ ный в борт лодки вместо уключины. На него надевается тросовая стропка, в ко­ торую просовывается весло. Кроме того, К. называют резные столбики в попереч­ ном бревне на барочной корме, куда вста­ вляется потесь, поносное весло, руль. КОЧЕТКИ (волж.) — уключины. КОЧМАРА, КОЧМОРА, КОЧЬ или КОЧА — особой постройки лодки, встре­ чаемые в районе Архангельска и Колы. Служат для транспортных и промысло­ вых целей. Вооружаются только косыми парусами. КОЧЬ (стар.) — парусные суда, на ко­ торых ходили промышленники для опи­ сания берегов и рек Сибири и Камчатки. *КОШАЧЬИ ЛАПКИ (Cat'spaw) — узел, составляемый двумя петлями, в которые про­ девается или за­ кладывается гак талей. КОШЕЛЬ — 1. Наиболее простой вид плота, большая связка бревен, перевязанная Кошачьи лапки. цепью или мо­ чальным кана­ том. 2. Сети из смоленого троса, слу­ жившие на судах для подъема снарядов к орудиям. КОШЕЛЬКОВЫЙ НЕВОД — пред­ ставляет собой прямоугольную сеть длиною 200—500 м и высотой 25—80 м. Верхняя подбора невода снабжается пробковыми поплавками, а нижняя за­ гружается свинцовыми грузиками. Кро­ ме того, к нижней подборе подвешивают­ ся на подводцах металлические кольца. Через кольца продевается трос, служа­ щий для стягивания сетки, которая образует после подъема нижней под­ боры закрытый кошелек. Это так назы­ ваемый норвежский К. Н. Что же касается японского К. Н., применяю­ щегося в советском промысле, то он отличается от первого своей формой, а также и тем, что у него два средних кольца делаются с вертлюгами. К од­ ному из этих колец крепится конец троса, стягивающего пятную половину сетки, а второе кольцо служит упором для кольца большего размера, укреп­ ленного на конце троса, стягивающего бежную половину невода. *КОШКА (Creeper, grappling)— 1. Че­ тырех лапый якорь весом, примерно, 10—12 кг. К. отыскиваются предметы, лежащие на дне и не имеющие тор­ чащих кверху частей, за которые можно было бы задеть тралом, напр., перлини, якорные цепи, шланги и т. п. К. употре­ бляются также и для поисков утону­ вшего человека, если на нем есть одежда, за которую можно зацепить лапой кошки