* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
477 Котельный кожух—Коффердам 478 ности нагрева, через которые тепло га (треугольника), имеющее на наружной зов переходит к воде и пару. К. А. своей поверхности желобок соответ состоит из поверхностей нагрева котла ствующей толщины для вплесневания экрана, пароперегревателя и водяного троса. К. служит в качестве разъемного экономайзера. соединения при кре плении коренных кон КОТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ — огражде ние дымоходов в виде металлических цов троса, при соеди выгородок и надстроек. К. К. обычно нении двух тросов ме возвышается на некоторую высоту над жду собою и как пре дохранитель троса от верхней палубой. КОТЕЛЬНЫЙ МАШИНИСТ — см.Ко- крутого излома. К. бывают круглые, про чегар. трех КОТЕЛЬНЫЙ ФОРМУЛЯР — основ долговатые, ной судовой документ в военном флоте. угольные, складные и Составляется заводом, изготовившим специальные коуши с котел. В К. Ф. приводится полное опи роульсами. Коуши. сание котла с перечислением основных КОФ, KOOA(Koff) данных по арматуре. Далее» следуют — небольшое парус записи о результатах первого освиде ное судно, применявшееся прежде в Гол тельствования и указываются пределы ландии в рыбном промысле. Имело допустимого рабочего давления в котле. две мачты (фок и грот), с большими В дальнейшем в К. Ф. записываются шпринтовыми парусами (Sprit sail). Та результаты всех последующих освиде кое вооружение позволяло ему итти тельствований, а также все обнаружен в крутой бейдевинд, а при попутном ные недостатки котла и. сведения о про ветре ставить прямые паруса. Прежде изводимых его ремонтах. К. строились в Голландии всевозмож КОТЕНДАУН, каттендаун — линия, ных размеров, и тогда, сообразно их проведенная поверху флор-тимберсов величине, они получали вооружение барка, брига или шхуны и соответ в диаметральной плоскости судна. ственно назывались: коф-барк, кофКОТИДАЛЬНЫЕ ЛИНИИ (Co-ti dal lines) — линии, соединяющие на бриг, коф-шхуна. КОФЕЛЬ-НАГЕЛЬ (Belaying pin) — карте все пункты, где гребень прилив ной волны появляется одновременно, металлический, или деревянный болт, т. е. пункты, в которых полная вода служащий для завертывания на него снастей. наступает одновременно. КОФЕЛЬ-ПЛАНКА, КРЕПИТЕЛЬ КОТИДАЛЬНЫЙ (Co-tidal) — равно НАЯ ПЛАНКА (Pin-rack) — дере приливный. КОТЛОВАЯ КНИГА — основной су вянный ИЛИ металлический брус с гнез довой документ в гражданском флоте. дами для кофель-нагелей, прикреплен Выдается на судно Инспекцией Реги ный горизонтально у мачт или к борту стра СССР. Состоит из двух частей. внутри судна. КОФ-ТЬЯЛК-—тьялк (см.) с воору В первой части приводится полное опи жением кофа; парусное судно с плоским сание котла с чертежами, указываю щими конструкцию котла и снабжен днищем и бортовыми шверцами. По ными надписью о разрешении уста своему виду весьма похож на коф, новки его на судне. Далее следуют но отличается от последнего, кроме записи о результатах первоначального наличия шверцов, ложкообразной кор (с указанием предельно допустимого ра мой и довольно больших размеров дейд бочего давления) и последующих освиде вудом. Мачт две, передних парусов три. тельствований и о сроках предъявле КОФФЕРДАМ (Cofferdam) — 1. Про ния котла к очередному освидетельство дольный водонепроницаемый отсек, рас ванию. Вторая часть заполняется стар положенный у бортов непосредственно шим судовым механиком сведениями за поясной броней. Назначение К.—пре об обнаруженных недостатках котла, дохранить судно от затопления через производимых ремонтах и т. п. бортовые пробоины или расшатавшиеся КОТЛОВИНА (байкал.) — бассейн ка броневые болты. К. часто заполняется кого-нибудь озера или вообще водного пробкой или кокосовыми оческами, с целью наименьшей потери пловучеств вместилища без течения. при его заполнении водою. 2. К. на тан КОТРОПЫ — см. Траловая сеть. *КОУШ (Thimble) — металлическое керах — узкие отсеки, образуемые двумя кольцо (иногда удлиненное или в виде разделительными переборками, устано-