* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
475 Костра—Котельный агрегат 476 КОСТРА, кострика, кострида — дре группы разделяются на: К. с трубками весные частицы, которые отпадают при большого диаметра (6,5—10 см; трубки мятье и трепании льна, конопли и проч. исключительно прямые) и К. с труб КОСТРОВАТЫЙ (волж.) — о льде; ками малого диаметра (2,0—6,5 см; трубки могут быть прямые и изогнутые). шероховатый, негладкий. КОСТЫЛЬ — 1. Большой кованый К водотрубным К. с трубками боль гвоздь, употребляемый для скрепления шого диаметра относятся К . : Вельвиля, Бабкок-Вилъкокса. толстых деревянных частей. 2. Деталь Бельвиля-Долголенко, конструкции самолета, поддерживаю К водотрубным К. с трубками малого щая заднюю часть фюзеляжа при на диаметра относятся К. :Ярроу, Нормана, хождении самолета на земле. Свободный Торникрофта-Шулъца, Вулкан и Уайтконец костыля снабжен амортизатором Форстера и др. В настоящее время на для уменьшения силы удара при по чали внедряться К. высокого давления: садке самолета. Костыль также служит прямоточные и Бенсона, а также К. Ля-Монта, тормозом, так как, скользя но земле, специальных конструкций: Лефлера, Велокс и др. Кроме того, по он создает значительное трение. КОСЯК (волж.) — длинный кусок роду сжигаемого топлива К. П. С. могут пенькового троса, толщиною в 50—75 лш быть разделены на: угольного, нефтя ного и смешанного отопления. (2—3 дм.). КОТЕЛОК (Bowl) — 1. Одна из глав КОСЯК ПОРТА (Port-side) — край порта; верхний край называется верхним ных составных частей магнитного ком косяком, нижний — HU01CHUM косяком. паса. Она представляет собой медный К., КОТАЧ, МАЛПРНК (сев.) — свайка. в центре которого укрепляется на ко лонке медная шпилька, оканчивающая КОТВАТЕР (стар.) — водорез. *КОТЕЛ ПАРОВОЙ СУДОВОЙ (Boi ся стальным или иридиевым острием, ler) — герметически закрытый стальной на котором свободно сидит картушка сосуд, служащий для превращения энер компаса.Сверху К.закрывается стеклян гии топлива в энергию пара. К. П. С. ной -крышкой, состоящей из медной могут быть разделены на две группы: круглой оправы с нанесенными на ней градусными делениями от 0° до 359° — азимутальный круг — и вставленного в эту оправу круглого стекла. В зави симости от того, наполнена ли внутрен ность К. воздухом или жидкостью, К. на зывается сухим или с картушкою в otcudкости. 2* Небольшой сосуд для краски. КОТЕЛЬНАЯ ВОДА—см. Вода пи тательная. КОТЕЛЬНАЯ СТАЛЬ (Boiler steel) — сталь, применяемая для изготовления различных частей паровых котлов. В зависимости от особенностей службы материала в различных частях котлов, а также от способов обработки, приме няются различные сорта К. С , к кото рым предъявляются различные требова ния со стороны механических ее качеств. КОТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА — вся поверхность нагрева, через которую пе Котел водотрубный, редается тепло газов к воде, пару и воздуху. Элементами К. У. являются: экраны, котел, паролерегреватель, во огнетрубные (Fire tube boiler) и водо трубные (Water tube boiler). К К. пер дяной экономайзер и воздухоподогре вой группы принадлежат: локомотив ватель. ные (ныне на морских судах не приме КОТЕЛЬНОЕ ЖЕЛЕЗО — см. Ко няемые) и цилиндрические (с прямым тельная сталь. или обратным ходом дымовых газов), КОТЕЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ (Boiler устанавливаемые на судах граждан compartment, boiler-room) — специаль ского флота, и, как разновидность К. ное помещение на судне, в котором цилиндрических, К. овальные, уста установлены котлы. навливаемые на катерах. К. второй КОТЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ — поверх-