* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

433 «Клевать носом» — Йливер-нирал 434 поднимаются. 2. Кусок конусообраз­ ного обрубка дерева, вставляемого иногда в узел, чтобы он не затяги­ вался. «КЛЕВАТЬ НОСОМ» — так говорят про судно, когда оно на килевой качке начинает принимать воду на нос. КЛЕВКА (волж.) — пеньковый сто­ пор. «Клюй» — клади стопор. КЛЕВОК — разрыв шрапнели, по­ лучающийся при ударе ее (во время па­ дения) о воду или о землю. КЛЕНЦМЕСТЕР — см. Крейцмейсель. КЛЕММА — см. Зажим. КЛЕПАЛЬНАЯ МАШИНА (Rivet­ ing machine) — машина для заклепы­ вания заклепок. Гидравлическая К. М. приводится в действие водой под давле­ нием; пневматическая — сжатым воз­ духом. КЛЕПЕР, КЛЕПЕРОК (сев.) — мо­ реходное судно по размерам меньше шхуны, с одним реем на мачтах. КЛЕПКА (1. Staves. 2. Riveting) — 1. Деревянные пластины около 67 см длиною, разной ширины и толщины, служащие для изготовления бочек. 2. Соединение двух частей сортового или листового материала в одно целое посредством заклепок. Различают К. холодную и горячую. КЛЕР — открытый, передаваемый по буквам текст переговоров, ведущихся при помощи средств связи. КЛЕРК (ист.) — старший корабель­ ный писарь. КЛЕРК СУДОВОЙ (Ship's clerk) — представитель морского агентства, ру­ ководящий выгрузкой судна и сдачей груза. КЛЕТЕНЬ, КЛЕТИНГ, КЛЕДИНГ (Parcel, serving, service) — см. Клет­ невание, КЛЕТИ — см. Стойло. КЛЕТКА — пространство двойного дна, заключенное между стрингерами и шпангоутами, с одной стороны, и на­ ружной и внутренней обшивкой — с'другой. *КЛЕТНЕВАНИЕ — особый вид та­ келажной работы, заключающийся в следующем: на стренцованный (см. Тренцевание) и насмоленый трос кладут клетневину по спуску троса так, чтобы каждый ее шлаг перекрывал следующий. Покрыв таким образом весь трос клетневиной и укрепив ее концы, приступают к наложению клетня (шкимушгар, тон­ кий линь или проволока) вокруг троса, против его спуска, помощью полуаду шке ля. Клетневание. КЛЕТНЕВАТЬ (То serve, to keckle) — накладывать клетень. КЛЕТНЕВИНА (Parcelling canvas) — куски старой парусины, нарезанные длинными, узкими лентами, шириной на 0,5—1,0 дм. (10—25 мм) меньше окружности клетнюемого троса. КЛЕТОЧНИК — куски дерева, со­ ставляющие клетки, на которые уста­ навливается на ремонт деревянное судно или строится после закладки. КЛЕТЧАТКА (Cellulose) — см. Цел­ люлоза. КЛИВЕР, КЛЮФОК (Jib) — косой треугольный парус, ставящийся впе­ реди фок-мачты; от стень-такелажа на нок утлегаря проводится леер, по ко­ торому кливер поднимается и опус­ кается. Если леера нет, то кливер назы­ вается летучим. <Кливер забрал»—озна­ чает, что кливер, вынесенный при по­ вороте на ветер, надулся. «Кливершкот прихватить» (Gather aft the jibsheet) — команда, во исполнение кото­ рой тянется подветренный кливер-шкот. КЛИВЕР-ГАЛС — см. Кливер-леер. КЛИВЕР-ЛЕЕР (Jib-stay) —леер, по которому подымается и спускается кли­ вер. К.-Л. состоит из двух частей: соб­ ственно кливер-леера и кливер-галса. К.-Л. вплеснивается в скобу ракс-бугеля на утлегаре, поднимается вверх на фор-салинг и идет двумя лапками по сторонам стеньги в железные блоки. В концы кливер-леерных лапок ввя­ заны на бензелях коуши; каждая лапка спускается по фордуну и тянется к борту гинцами. Кливер-галс вводится в обух ракс-бугеля, проходит затем в шкив на ноке утлегаря, оттуда в шкив мар­ тын-гика и тянется к обуху, вбитому в борт, или талями, или талрепом. КЛИВЕР ЛЕТУЧИЙ (Flying-jib) — кливер, поднимающийся не по лееру, а прямо фалом, заложенным в фаловый угол. КЛИВЕР-НИР АЛ (Jib down-hauler)— см. Нирал. у