* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

429 Китобойные суда — Клапан маневрирующий 430 К. М. стали применяться в мировом промысле лишь с 1903 г. До последнего времени все суда этого типа переделы­ вались из старых нефтеналивных, гру­ зовых и товаро-пассажирских парохо­ дов. В 1929 г. вступили в эксплоатацию пароходы «Cosmos», «Vicingen», яв­ ляющиеся первыми китобойными мат­ ками, специально построенными для промысла. КИТОБОЙНЫЕ СУДА (Whalers) — см. Китобойцы. КИТОБОЙЦЫ, КИТОБОИ (Whalers)— небольшие однопалубные паровые суда длиною до 40 л*, с которых производится бой китов. Бака не имеют, что компен­ сируется очень большой седловатостью. В носовой оконечности предусматри­ вается платформа, на которой устана­ вливается гарпунная пушка. Кроме кнехтов общесудового назначения, уста­ навливаются кнехты для швартовки ки­ тов. Снабжаются машинами мощностью до 900 л. с. * КИЯНКА —такелажный инструмент в виде деревянного молотка, употребляе­ мый при работах с проволочными тросами. КЛАВЕРДУК— парусина, из кото­ Киянка. рой шьются стеньстакселя и ундер-лиселя. КЛАДИАЯ — речное волжское па­ русное судно. Главные размерения: L = l l — 2 1 м , В = 4 — 1 м , Н=1,5—2,3 JW. Грузоподъемность 30—40 т. КЛАДОВЫЕ СУДОВЫЕ (Pantry) — вспомогательные помещения, оборудо­ ванные полками и стеллажами, для хра­ нения запасных частей снабжения и раз­ личных материалов. Кладовые обычно бывают следующие: 1. аккумуляторная, 2. малярная, 3. минно-артиллерийская, 4. строительных материалов, 5. таке­ лажная и тентовая, 6. текстильная и ве­ щевая, 7. хозяйственные и расходные, 8. электротехническая и др. КЛАЙТОН — см. Аппарат Клайтона. КЛАМКИ, КЛАМПЫ — костыли, лапки, прибитые к борту для крепления снастей. КЛАПАН (Palm) — полоса парусины, пришитая у места соединения двух ча­ стей тента или чехла. Служит для при­ крытия просвета в месте шнуровки, об­ разующегося при соединении этих ча­ стей. *КЛАПАН (Valve) — арматура трубо­ провода, состоящая из корпуса, разде­ ленного внутри перегородкой с отвер- стием для прохождения пара, газа или жидкости, диска, закрывающего это отверстие (тарелки клапана), штока для управления диском, крышки, саль* ника и др. частей. В береговых уста­ новках, а также коммерческом флоте К. часто носит название «вентиль». Если в одном корпусе сосредоточено несколько клапанов, то такое соче­ тание носит название клапанной ко¬ робки. По своей форме, конструк­ ции и назначению К. различаются: 1. Прямые и угловые, применяемые в за­ висимости от того, требуется сохранить или изменить напра­ вление проходящей через них среды. 2. Паровые, водяные, воз* душные, отработавгиего пара, нефтяные и т . д. 3. Приемные и отливные, смотря по тому, подводится ли через них рабо­ чая среда к механиз­ му или отводится от него. 4. Высокого да­ вления или низкого. 5. Стопорные обык­ новенные и самодей- Клапан предохра* ствующие, служащие нительный. для сообщения кот­ ла с главной паровой магистралью. 6. Специального назначения: регу ляторные, служащие для регулирова­ ния хода механизмов; предохрани­ тельные, ставящиеся на котлах, па­ ровых цилиндрах машин, турбинах и везде, где можно опасаться внезапного повышения рабочего давления выше до­ пустимого; детандеры или редукцион­ ные, служащие для автоматического по­ нижения рабочего давления вещества в трубопроводах; сигнальные, преду­ преждающие о наступившей ненормаль­ ности работы какой-либо установки; автоматического питания котлов, по­ добные сигнальным; дыхательные, ста­ вящиеся для предупреждения увеличе­ ния числа оборотов механизмов.7. Спуск­ ные, перепускные, сточные предназна­ чаются для спуска воды с одной палубы на другую или в трюм, из одного от­ сека в другой и т. д. КЛАПАН ЗАТОПЛЕНИЯ — см. Си­ стема затопления. КЛАПАН МАНЕВРИРУЮЩИЙ — (Manoeuvring valve) — двойной клапан, устанавливаемый для пуска турбины переднего и заднего хода. Вращая ма­ ховик клапана в ту или иную сторону*