* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

377 Иловатый — Инверсия температуры 378 торую вставлено толстое корабельное стекло (толщ, около 12 мм). Водоне­ проницаемость И. достигается рези­ новым кольцом на внутренней раме, которое при нажатии этой рамы на наружную раму упирается в выступ на последней. Нажатие производится задрайкой. Кроме того, И. имеет еще глухую крышку (для обеспечения во­ донепроницаемости борта и для за- Иллюминатор. темнения), вращающуюся на шарнире и задраивающуюся аналогично самому И. В зависимости от того, где установ­ лен И. — в борту или на палубе, он получает соответствующее дополни­ тельное наименование — бортовой (Si­ delight) или палубный И. (Deck-light). В частности, у последних обычно стекло вставляется в палубную рамку на­ глухо и называются глухими И. (Fi­ xed light). ИЛОВАТЫЙ (An oozy ground) — тинистый грунт. ИЛЬМЕНЬ — 1. Широкий разлив реки, образующий озеро, в которое река впа­ дает и из него снова вытекает. У И. берега в Камышевых, тростниковых мокрых зарослях; голое озеро — не И. (касп., астр.). 2. Остаток реки, в тече­ ние времени местами пересохший, уцелевшие плесы которого обратились в озерки (астр.). 3. Низменность, ямина, залитая водою (астр.). ИЛЛЮМИНОВАТЬСЯ — расцветить­ ся, украситься флагами, поднять на судне флаги расцвечивания в честь какого-либо события или праздника; ночью зажечь специальные огни. ИМЕТЬ. Иметь боковую качку (То roll). Иметь все рифы взятые (То be close reefed). Иметь все паруса на гито­ вых (То have all the sails clewed up). Иметь ветер с кормы (То have the wind astern). Иметь ветер в лоб (То have the wind right ahead). Иметь движение (To be unsteady, to have play, to fetch way) — не сидеть плотно. Иметь до­ статочно места для лавировки, маневри­ рования, плавания (То have enough sea —room). Иметь килевую качку (То pitch). Иметь задний (передний) ход (То make head-stern-way). Иметь крыж (То have a foul hawse) — у якорных цепей. Иметь отопленные реи (То have the yards peaked, topped) — иметь реи поставленными таким образом, чтобы один нок у каждого из них был выше другого. Иметь паруса на стеньге (То be laid aback) — иметь паруса так обрасопленными, чтобы передняя их сто­ рона была против ветра, вследствие чего их прижмет ветром к стеньгам или обстенит. Иметь поместительный трюм (То have a roomy hold). Иметь портпод ветром (То have a port under the lee). Иметь полный ветер (То be going free). Иметь привычку к морю, к качке (То tread the deck like a sailor, to have sea legs). Иметь сообщение с берегом (То have intercourse with the shore, op with a shore). Иметь флаг поднятым (To show one's colours).Иметь течь (To leak, to make water). «ИМЕЮЩИЙ ПРИБЫТЬ» (To ar­ rive) — условие в запродажных кон­ трактах, обозначающее, что проданный груз находится уже в пути. При таких продажах обычно указывается название судна, перевозящего груз. ИММЕЛЬМАН (Immelman turn) — фигура высшего пилотажа: самолет описывает половину петли, пока не оказывается в положении «полета на спине», т. е. вверх колесами, после чего выводится в нормальное полет­ ное положение. Цель И. быстро пере­ менить курс на 180°. Названа по имени летчика, ее предложившего. ИМПЕЛЛЕР — нагнетатель воздуха в высотных моторах. Представляет со­ бой либо нагнетатель Рута, либо турбо­ компрессор, подающий в мотор воздух под тем же давлением, что и на земле. ИМПОРТ (Importation) — ввоз това­ ров из другой страны. IMPORTS — товары, ввезенные из другой страны. ИМПУЛЬС СИЛЫ (Impulse) — про­ изведение силы на время ее действия. ИНВЕНТАРЬ (Inventory) — подроб­ ная и точная опись судового имуще­ ства. ИНВЕРСИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ — яв­ ление, наблюдаемое в тех случаях, когда температура возрастает с высотой, вме­ сто того чтобы убывать, т. е. когда в атмосфере имеется отрицательный температурный градиент.