* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
825 Драйреп-блонн — Дромгед 326 ДРАЙРЕП-БЛОКИ (Туе-block) — одношкивные блоки, привязываемые к марса-рею, через которые проходит драйреп. ДРАНЬ (Laths) —- деревянные полосы 4,7—6 мм толщиной, при 2,5 см ширины и от 45 до 122 см длины. ДРАТ (стар.) — нить линя. ДРАПНШЛЬ — испорченное слово, употребляемое вместо слова брашпиль. Означает временный, самодельный бра шпиль, который употребляется, напр., при тяге стень-вант. ДРЕГЕР — см. Водолазный аппарат Дрегера. «ДРЕДНОУТ» (Dreadnought) — ан глийский броненосец, прототип класса современных мощных линейных кораб лей, для которых имя его стало нарица тельным. «Д». был построен в Англии в 1905—06 г.г. на основе опыта русскояпонской войны. Имел водоизмещение 17900 /тс, вооружение X—12" (305 мм) орудий в пяти башнях и ход 21 узел. ДРЕЙТОВ — см. Сука. ДРЕЙФ, ДЕРИФ (Lee-way) — явление сноса судна с линии его курса под влиянием ветра; особенно сильно ска зывается при плавании парусных судов. Величиной или углом дрейфа наз. угол, заключенный между кильватерной стру ей и диаметральной плоскостью судна. Если ветер дует с левого борта, то Д. наз. дрейфом левого галса, если же он дует с правого борта, то — дрей фом правого галса. ДРЕЙФ ГОЛЬФСТРИМА — см. Атлантическое течение. ДРЕЙФ ЯПОНСКОГО ТЕЧЕНИЯ — см. Японское течение. ДРЕЙФГАГЕЛЬ, ДРЕВГАГЕЛЬ (Cra pe-Shot) (стар.) — шрапнельный снаряд. ДРЕЙФОВАТЬ (Drive, fall to lee ward) — 1. Перемещаться под влиянием ветра или течения, когда отдан якорь, но последний недостаточно хорошо заб рал и ползет по грунту. 2. Перемещаться по ветру или течению без помощи какоголибо двигателя. ДРЕЙФОВЫЕ ТЕЧЕНИЯ — см. Те чения. *ДРЕК, ДРЕГ (Grapiling) — небольшой якорь весом до 48 кг. Всегда адми ралтейской системы с же . лезными складными штокаI ми. Употребляется на шлюпI ках. ДРЕКТОВ, ДРЕК-ТОУ — тросовый конец, привязы ваемый к дреку. Дрек. ДРЕЛЬ (Drill) — приводимый в дей ствие вручную или при помощи элект ромотора инструмент для сверления небольших отверстий. ДРИФТ (стар.) — разность между диаметром болта и дыры. ДРИФТЕРНЫЕ ШПИЛИ — патен тованные шпили с паровой машиной, расположенной над барабаном шпиля. Такое устройство удобно тем, что осво бождает место на палубе вокруг шпиля, чем облегчается работа по выборке дрифтерного порядка. ДРИФТЕРНЫЙ ПРОМЫСЕЛ — про мысел дрифтерными сетями, применяе мыми для лова рыбы, плавающей в поверхностных слоях воды, как-то: сельдь, макрель, сардины и пр. Имеет чрезвычайно существенное значение в рыбном хозяйстве Западной Европы. ДРИФТЕРЫ (Drifters) — рыболовные суда, приспособленные исключительно для промысла плавными сетями. По своим размерам Д. являются более мелкими судами, чем рыболовные тра улеры. Английские и шотландские паровые и дизельные Д. при чистой гру зоподъемности в 50—60 т имеют длину 24—32 м и снабжены машинами мощ ностью в 100—300 л. с. Крупные Д. кон тинентального типа, рассчитанные на большую продолжительность рейса, де лаются длиной в 40—50 м. Наряду с судами такого типа в Германии рабо тают малые паровые и дизельные Д. (Logger) длиной 25—30 м. Более круп ные суда по соотношениям главных размерений не отличаются от типичных траулеров. С внешней стороны Д. отли чаются от траулеров лишь промысловым оборудованием и отсутствием бака. Чтобы ванты и штаги не мешали про мыслу, фок-мачта делается спускного типа и укладывается вместе со стрелой на рулевую рубку. ДРИФТЫ (Drifts) (стар.)—обшивка борта между ютом и баком ниже верхней палубы. ДРОБЛЕНИЕ КОНОСАМЕНТА (Split ting a bill of lading) — отпуск груза по одному коносаменту по частям. «ДРОБЬ» — сигнал на горне, озна чающий прекратить огонь (стрельбу). ДРОВА, ФАЙРВУД (Firewood) — в лесоэкспортномделе — куски пилома териала длиной от 15 до 175 см. ДРОГ (сев.) —фал для поднятия рея. ДРОГНУТЬ (сев.)—говорят о воде, когда она стала убывать после прилива, тоже запала, зарубилась. ДРОМГЕД (Drum-head of a Capstan) —