* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

321 «До места» — Досмотровое свидетельство 322 марсов (марсовые) спускаются вниз на палубу. «ДО МЕСТА» — выражение, употреб­ ляемое при подъеме рангоутных дере­ вьев или при тяге снастей. Означает — поднимать доотказа, т. е. так, чтобы сошлись блоки или поднимаемый пред­ мет подошел к шкиву. Поднять сигнал до места означает: поднять флажный сигнал доотказа, т. е. под самый клотик или нок рея. ДОМКРАТ (Dum-craft, Jack-screw, Jack and pinion rack) — механизм для подъема на небольшую высоту тяжелых предметов. Различают домкраты: 1. Вин­ товые, у которых рабочей частью являет­ ся нарезной винт. 2. Реечные, у кото­ рых рабочей частью является зубчатая рейка, поднимаемая системой рычагов или системой зубчатых колес. 3. Гид­ равлические, приводимые в действие давлением сжатой жидкости (обычно масла или воды). 4. Пневматические, деистующие сжатым воздухом или га­ зом. ДОМШКОУТ — так на реке Свирь называется барка. ДОНЕСЕНИЕ (Message) — письменное или з'стное служебное сообщение, пере­ даваемое от исполнителей к начальни­ кам. ДОНЕЦКОЛ (Donetzcol) — условное название советского чартера на пере­ возку угля из южных портов СССР. ДОНКА — судовое название, приме­ няющееся к большинству поршневых паровых насосов. ДОНКА ПИТАТЕЛЬНАЯ (Donkey engine, auxiliary feed pump) — служит для питания паровых котлов водой. Наиболее распространены в военных флотах Д. П. системы Вира и Вортингтона; они бывают вертикального и гори­ зонтального типа. «ДОННАЯ ВОЛНА» — если глубина у отвесного берега не особенно велика, то массы воды, получившие при взаимо­ действии волны и берега направление вниз, могут достичь дна и произвести в него удар. Это явление, известное под названием «донной волны», представляет серьезную опасность для портовых со­ оружений, возводимых обыкновенно на небольших глубинах. ДОННАЯ ДОСКА (стар.)—станины у станка артиллерийских орудий вре­ мен парусного флота. ДОННАЯ ТРУБКА, донный взрыва­ тель (Base fuze) — приспособление, при­ меняемое для взрыва артиллерийского снаряда, ввинчиваемое в его дно. ДО ОТБОЯ — говорят тогда, когда вбитая в паз лебезой пакля больше уже не продвигается. ДОПАД воды, ИЗБЕГ воды (арх.) — конец морского отлива. ДОПУСКАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (Allowable unit stress) — величина на­ пряжения, которую не следует превы­ шать при расчете разных конструкций и их деталей на прочность. Д. Н. за­ висит от характера нагрузки (постоян­ ная, меняющаяся и т. д.) и рода мате­ риала. ДОПУСКИ (Allowance) — 1. Допусти на неточность изготовления детали есть разность между наибольшим и наимень­ шим предельными размерами (ОСТ 1001). 2» Допускаемые отклонения стандартных изделий в отношении их нормы, каче­ ства, размера и т. д. ДОСКА ЗАСПИННАЯ (Backboard) — см. Заспинная доска, ДОСКИ (Plank board) — пилят из бре­ вен и брусков. Выпиленные из середины бревна называются серединными, за ними идут боковые или рядовые и, на­ конец, горбыли. По отделке Д. де­ лятся на обрезные, имеющие правиль­ ные кромки и одинаковую ширину, полуобрезные — первые и вторые Д. после серединной и получистые — край­ ние доски с неправильными кромками. По толщине Д. делятся на гиелевку толщиной 13—16 мм, тес — толщиной 18—25 мм, доски — 38—50 мм, Д. половые — 65 мм, Д., называемые мадрильными, толщиной 75—100 мм. ДОСКОВЫЙ ФУТ (Superficial foot) — объем древесины, заключающийся в доске с площадью в 1 кв. фут и толщи­ ною в 1 дм. Таким образом, без учета припусков на усушку, досковой фут равен V12 куб. фут. Этой мерой обычно выражают количество пиломатериала для котировки фрахта в американской и европейско-американской торговле. ДОСМОТР ГРУЗА В МЯГКОЙ УПА­ КОВКЕ (Spitting) — прокалывание ост­ рыми инструментами груза в мягкой упаковке при таможенном досмотре. Spits — острые инструменты, употреб­ ляемые таможней для прощупывания кип, тюков, мешков с целью обнаруже­ ния незаявленных грузов. ДОСМОТРОВОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО (Survey report) — удостоверение, имею­ щее место в иностранной практике, вы­ даваемое осматривающим поврежден­ ный груз агентом Ллойда или агентом какого-либо страхового общества; в нем подробно указывается состояние груза