* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

287 Дальность видимости — Датский невод 288 где S — дальность видимого горизонта в милях, h — высота в метрах или в футах. По этой формуле составлены та­ блицы 30а и 306 «Мореходных таблиц» (1933 г.). Приближенно можно считать, что дальность видимого горизонта в ми­ лях равна удвоенному корню квадратному из высоты глаза в метрах или корню квадратному из высоты глаза наблю­ дателя в футах. ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ (Visibi­ lity) — различаются две Д. В. — геогра­ фическая, зависящая от сферической формы земли, и оптическая, зависящая от источника света. Известно, что сила света убывает пропорционально ква­ драту расстояния; наступает крити­ ческая дальность, при которой источ­ ник света становится невидимым для глаза. Определив предел Д. В. опре­ деленного источника света для нор­ мального по зоркости глаза, получим оптическую Д. В. данного источника света (маяка). С другой стороны, из-за шаровидности земли, свет от самого мощного источника не может быть виден всегда с расстояния его оптической Д. В., а будет виден только с того расстояния, которое бу­ дет зависеть от высоты источника света; такая Д. В. называется географической. Вполне понятно, что практическое зна­ чение для мореплавателей имеет геогра­ фическая Д. В., хотя у некоторых маяков она меньше оптической. На мор­ ских картах указывается наименьшая из географической или оптической Д. В. маячного огня при условии ясной погоды и прозрачной атмосферы. Прак­ тические сведения о Д. В. маяков дают­ ся в «Описаниях маяков». См. также Видимость. ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ ПРЕД­ МЕТА — определяется по формуле: D = 2,08 + где Huh вы­ ражены в метрах, или D = 1,15 (УТГ + у Т ) , где Huh выражены в футах. Н — высота наблюдаемого предмета, h — высота глаза наблюдателя над уровнем моря. См. также Видимость. ДАЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЯ САМОЛЕ­ ТА — см. Дальность полета самолета. ДАЛЬНОСТЬ НАСТИЛЬНОСТИ — та­ кая установка прицела, при которой (при данной высоте оси пушки над уров­ нем моря и при наводке в ватерлинию) высота средней траектории не превы­ шает высоты цели. ДАЛЬНОСТЬ ПЛАВАНИЯ отдель­ ного корабля — расстояние, проходи­ мое данным кораблем с данной скоро­ стью при данном (полном или нормаль­ ном) запасе топлива. Д. П. определяет­ ся в результате ходовых испытаний ко­ рабля по данным расхода топлива на различных скоростях. Наибольшей Д. П. соответствует так называемая эко­ номическая скорость корабля. См. так­ же Район действия судна. ДАЛЬНОСТЬ ПОЛЕТА САМОЛЕТА — максимальное расстояние, которое может покрыть самолет без посадки при данной, обычно крейсерской, скорости. ДАЛЬНОСТЬ ПОЛЕТА СНАРЯДА горизонтальная — расстояние между точкой вылета снаряда и пересече­ нием его траектории с горизонтальной линией, проходящей через центр дуль­ ного среза. ДАЛЬНОСТЬ ПРЯМОГО ВЫСТРЕ­ ЛА — дистанция, обеспечивающая про­ хождение средней траектории через основание цели при установке прицела на 0 и при наводке орудия в верхнюю кромку цели. ДАЛЬТОНИЗМ, цветная слепота (Daltonism) —врожденное ненормальное цветоощущение. Некоторые дальтоники, напр., различают в спектре только жел­ тые и синие цвета; промежуточный уча­ сток кажется им серым. При известных условиях они не отличают, напр., крас­ ного цвета от зеленого и т. п. ДАМБА (Dam, sea-wall, dike) — ги­ дротехническое сооружение в виде вала, служащее для ограждения местности от затопления, для проведения полотна дорог или для регулирования течения рек. ДАМЮКАН (Demijohn) — большая оплетеная бутыль (для кислот). ДАМПФЕР, гаситель качки — спе­ циальное устройство у карданова коль­ ца нактоузов в гирокомпасах «Сперри», служащее для уменьшения рагмахов при качке. ДАРВО (слав.) —мачта. ДАТСКИЕ МОТОРНЫЕ БОТЫ — см. Ловецкие суда. ДАТСКИЙ НЕВОД — состоит из мот­ ни и двух крыльев, постепенно суживаю­ щихся от середины к концам сети. Верх­ няя подбора невода снабжена пробко­ выми балберами, а нижняя загружена свинцовыми грузилами. Крылья кре­ пятся к двум деревянным брускам, к ко­ торым присоединяются посредством двух