* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

283 Губа — Давать 284 ГУБА (Tiller) — 1. Рычаг (румпель), которым поворачивают руль на дере­ вянных речных судах. 2. Морской за­ лив, затон, заводь взморья. ГУ БОВИН А (сев.) — небольшой за­ лив, бухточка. ГУЖ (сев.) — петля, остропка, уклю­ чины для весел. ГУЖОН (Stud bolt, tap, screw-ri­ vet) — болт с винтовой нарезкой и с квадратом на головке для ввинчивания ключом. Употребляется для соединения листов со стальными отливками или поковками. После ввинчивания ква­ дратная головка срубается. ГУЗЁ (стар.) — крик восторженного одобрения, радости и приветствия, ко­ торым прежде заменялось ура. ГУК (от гол. hock) — мыс, угол. Часть суши, выдающаяся в море, озеро, реку более или менее острым углом. На севере СССР вместо мыс иногда упо­ требляют термин нос. ГУКАР, ГУКОР — см. Гукер. ГУКЕР, ГУККЕР, ГУКР (Howker or hooker) — голландское парусное суд­ но, имеющее обычно две мачты: грот и бизань. Грузоподъемность от 60 до 200 т. Г. называют также рыболовные боты на южном побережье Ирландии, имеющие одну мачту. На побережье Англии Г. обычно называют «Гол­ ландцем». В СССР Г. можно встретить на Онежском и Ладожском озерах под названием гукар. ГУЛЛЕТ (стар.) —парусное военное судно небольшого размера. В русском флоте были галеты (1790—1835 г.г.) с вооружением от 4 до 14 пушек, повидимому, ларусно-гребные (шхерного флота). ГУЛЬК — см. Хой. ГУМБОЛЬДТОВО ТЕЧЕНИЕ — см. Перуанское течение. ГУПЕРА ПРОВОД — электрический провод высокой изоляции; покрыт ре­ зиновой оболочкой без шва и снабжен снаружи лентой и оплеткой, пропитан­ ной изолирующим составом. Употреб­ ляется для внутренних проводок. ГУР (Ноог) — небольшое судно, встре­ чающееся у Малабарского берега Индии. ГУРИЙ, ГУРЕЙ (бел.) — груда кам­ ней, обыкновенно остроконечных, сло­ женных на берегу для отметки места или просто на память о посещении. ГУСЕК — см. Постановка на гусек. ГУСИНЫЙ СТРОЙ — см. Строй клина. ГУСЯНА, ГУСЯНКА — несамоход­ ное деревянное речное судно барочной постройки (класса «б»). Представляет со­ бой беспалубную низкобортную барку длинойдо90л*, грузоподъемностью 800т. Нос и корма тупо закругленные. Груз —• преимущественно лес, камень, соль. ГЮЙС, ЮЙС (Jack, jack-flag) — флаг, поднимаемый на носу военных кораблей первых двух рангов, когда они стоят на якоре. Г. поднимается еже­ дневно одновременно с подъемом кор­ мового флага, т. е. в 8 часов утра (зи­ мой в 9) и спускается с заходом солнца. Г. военных кораблей СССР представ­ ляет собой красное полотнище, в се­ редине которого показана белым кон­ туром красная пятиконечная звезда с серпом и молотом в центре. ГЮЙС-ШТОК (Jack-staff) — деревян­ ный или металлический шест, на кото­ ром поднимается гюйс. ГЮТ (стар.) — ют. д Д (Добро) (Affirmative) — буквенное значение одного из флагов военно-мор­ ского и международного сводов сигна­ лов. Значение этого флага, как сигнала по военно-морскому своду—«Да, со­ гласен, разрешаю». Флаг «Д» по между­ народному своду сигналов означает: «Я изменяю свой курс вправо». ДАВАТЬ, ДАТЬ — сообщить, произ­ водить и пр. Дать задний ход (Aback; make stern way) — сообщить сз^дну зад­ ний ход. Д. залп (Fire a broad-side) — произвести залп. «Дать ногу» (вправо или влево) — нажать на педаль верти­ кального управления руля поворота самолета. Д. столько-то оборотов ма­ шине (Give NN turns) —сообщить машине заданное число оборотов. Д. перед­ ний ход (Head the engines) —сообщить судну передний ход. «Дать ручку» (от себя или на себя) — подвинуть, на­ жать ручку вертикального управле­ ния руля глубины самолета. Д. сла­ бину (Slack out, swing) — ослабить