* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

277 Грузовой размер—Грузоподъемность стрелы 278 вляющий собой план действительного размещения грузов для данного рейса. Г. П. составляется обычно в несколь­ ких экземплярах, из которых один остается в порту погрузки, один на судне и один направляется в порт выгрузки, что дает возможность агенту, в адрес которого направляется судно, на основании полученного каргоплана заранее разработать план разгрузки судна, сообразуясь с условиями и обычаями данного порта. Г. П. в зна­ чительной мере облегчает ведение учета оставшегося еще в трюмах груза и опре­ деление того количества рабочей силы и времени, какие требуются для оконча­ ния выгрузки судна. ГРУЗОВОЙ РАЗМЕР (Dedweicht plan) — составляется для ясного пред­ ставления о грузоподъемности данного судна. Представляет собой кривую водо­ измещения, рядом с которой помещается шкала. По этой шкале отмечают водо­ измещение, углубление, грузоподъем­ ность и высоту надводного борта судна при различных его осадках в воде. Имея Г. Р., можно сразу же найти не­ обходимые элементы при любом сред­ нем углублении судна, а также быстро ориентироваться в вопросе об осадке судна в случае приема или выгрузки грузов. ГРУЗОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ (Shipping documents) — см. Погрузочные доку­ менты. ГРУЗОВЫЕ КРАНЫ (Crane) — см. Краны судовые. ГРУЗОВЫЕ МЕСТА НЕРАЗРЕШЕН­ НЫЕ (Illegal packages) — подлежащие оплате таможенной пошлиной грузовые места с меньшим весом или объемом, нежели допущенные таможней для им­ порта. ГРУЗОВЫЕ ПОРТЫ (Cargo port) — герметически задраиваемые двери, от­ крываемые по мере надобности. Г. П. устраиваются либо в бортах, либо в по­ перечных переборках твиндека на боль­ ших судах для ускорения производства грузовых операций. ГРУЗОВЫЕ СЕТКИ — сетки, связан­ ные из пенькового, манильского или проволочного троса и служащие для погрузки на судно или выгрузки с него мелких предметов, которые не могут быть подняты помощью стропа. Обыч­ ный размер сетки около 3,75 м в длину и столько же в ширину. Величина ячеек — 20 X 20 см. ГРУЗОВЫЕ СУДА (Cargo carrier, freighters) — транспортные суда, пред­ назначенные исключительно для пере­ возки разных грузов и различающиеся между собой по роду основного груза, для перевозки которого они предназна­ чены. С этой точки зрения этн суда мо­ гут быть разделены на следующие виды: сухогрузные суда и наливные суда или танкеры. К Г. С. также относятся сухо­ грузные и наливные 6apotcu (Barges) — для перевозки массовых грузов глав­ ным образом по рекам. ГРУЗОЕМКОСТЬ СУДОВ — см. Грузо­ вместимость судна. ГРУЗООБОРОТ ВОДНОГО ПУТИ или СУДОХОДНОЙ ЛИНИИ — весовое ко­ личество грузов, перевозимых по дан­ ному пути или данной судоходной ли­ нии за определенный период (обычно год). ГРУЗООБОРОТ ПОРТА (Freight tur­ nover, cargo turnover) — весовое коли­ чество грузов, прибывающих и отбы­ вающих из порта за определенное время (обычно год). ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ (Consignor) — в отношении таможни — последний соб­ ственник груза в месте его отправ­ ления. ГРУЗО-ПАССАЖИРСКИЕ СУДА(Сагgo and passenger ships) — транспортные суда, служащие для одновременной пе­ ревозки грузов и пассажиров, прибли­ жающиеся, в зависимости от количества перевозимых пассажиров и грузов, либо к пассажирским, либо к грузовым су­ дам. ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ САМОЛЕТАспособность нести груз сверх веса кон­ струкции. Для военного самолета ха­ рактеризуется возможностью использо­ вания максимальной полезной нагрузки, в которую входят вес экипажа, воору­ жения, съемного оборудования. Требо­ вания по грузоподъемности предъ­ являются особо к тяжелым и легким бомбардировщикам. В пределах Г. С. возможно комбинирование увеличения одного груза за счет уменьшения дру­ гого. ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ СТРЕЛЫ — наибольший груз, который может быть поднят на стреле в зависимости от ее прочности. Г. С — Р в т при длине стрелы L в м определяется эмпириче­ скими формулами: для деревянных стрел: 2 L 2 ' где d — диаметр стрелы в см,