* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

259 Горизонтали — Горловина 260 ГОРИЗОНТАЛИ, ИЗОГИПСЫ (Hori­ zontal) — линии, соединяющие на плане точки местности, имеющие одинаковые высоты. Служат для изображения на плане рельефа местности. ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ БРОНЯ — см. Бронирование. ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ СИЛА земного магнетизма — см. Земной магнетизм. ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ НАВЕДЕНИЕ (Direction of the gun) — совмещение вертикальной плоскости, проходящей через ось канала орудия (плоскости стрельбы), с целью. ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ РУЛИ (Hydro­ planes)—рули, дающие возможность под­ водной лодке забирать глубину при по­ гружении и поддерживать ее. Современ­ ные подводные лодки имеют часто две пары Г. Р. глубины: одну — в носу, дру­ гую— в корме, обычно балансирного типа. Носовая пара Г. Р* располагается примерно на расстоянии 1/4 длины лодки от носа, а кормовая — позади винтов и в одной горизонтальной плоскости с осью гребных винтов, дабы использо­ вать действие водяной попутной струи на рули. Общая площадь Г. P. s = == К. JS, где S — площадь горизон­ тальной проекции лодки, а К — для малых лодок равно 0,05, для крупных — 0,03. Площадь кормовых рулей, как главных, делается обычно несколько больше носовых (процентов на 10—12), хотя на некоторых лодках встречается и обратное соотношение площади носовых и кормовых рулей. Г. Р. устанавли- Горловина с прыткой. ваются также на торпедах для удержа­ ния их на заданной глубине во время подводного хода. ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (Horizontal engine, trunk engine) — дви­ гатель, имеющий горизонтально распо­ ложенные рабочие цилиндры. ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ СЕМАФОР — специальное средство односторонней связи с воздушными летательными аппа­ ратами. Г. С. допускает возможность передачи до 40 различных сигналов.. Выкладывается на береговых станциях головой к северу; на кораблях — к носу корабля. Сигнализация Г. С. ведется выкладыванием различных фигур сигна­ лов, которым придана цифровая нумера­ ция по специальной таблице. ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ УГОЛ ОПАС­ НОСТИ (Horizontal danger angle?) —когда вблизи опасности или на берегу имеется два хорошо видимых предмета, то для предупреждения об опасно­ сти поступают так: проводят на карте окружность через эти два пред­ мета, вмещающую в себе все банки и часть безопасного пространства, и сни­ мают с карты горизонтальный угол опасности а, вершина которого лежит на окружности, а стороны проходят через два данных предмета. Тогда, из­ меряя горизонтальный угол между этими предметами, идут так, чтобы величина его была больше а; в этом случае все банки и опасности будут оставлены в стороне. ГОРКА — резкое набирание высоты самолетом в течение короткого проме­ жутка времени. ГОРЛО — на севе­ ре СССР так назы­ вают пролив, со­ единяющий залив или внутреннее мо­ ре с внешним мо­ рем. *ГОРЛОВИНА (Handhole, manho­ le) — круглые или овальные отверстия, размера, достаточ­ ного для пролезания человека (0,4— 0,6 м), вырезанные в палубных настил­ ках, переборках, на­ стилке двойногодна и пр. Служит для возможности осмат­ ривать отдельные изолированные по-