* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

25В Гнездо — Голомя 254 которое проходит какой-нибудь предмет (конструктивная деталь); так, напр., гнездо шлюпбалки (Davit socket), гнездо мачты (Mast step), гнездо руля (Rudder eye) и т. п. ГНЕЗДО (сев.) — степс. ГНИЛЬ — см. Пороки дерева. ГНОМОН (ист.) — прибор, приме­ нявшийся в древности на берегу для измерения высоты солнца по длине тени шеста. Этот шест и назывался гномон. ГОД ВИСОКОСНЫЙ (Leap year) — год продолжительностью в 366 суток ГОД ЗВЕЗДНЫЙ, год СИДЕРИЧЕ! СКИЙ — промежуток времени, за кото­ рый Солнце собственным своим движе­ нием описывает по эклиптике полный круг в 360°. Звездный год содержит 365, 25637 суток, или 365 сут. 6 ч. 9 мин. 9,6 сек. ГОД ПРОСТОЙ (Jear) — год продол­ жительностью 365 суток. ГОД СВЕТОВОЙ — расстояние, кото­ рое свет проходит за 1 год. Так как ско­ рость света = 299 850 км/сек, то Г. С. = 9461 • 10 км. ГОД ТРОПИЧЕСКИЙ — промежуток времени, за который Солнце приходит в то же положение относительно точки весеннего равноденствия, перемещаю­ щейся вследствие прецессии. Г. Т. равен 365,2422 сут. или 365 сут. 5 час. 48 мин. 46,1 сек. Он короче звездного года. ГОЛ (стар.) — корпус судна. ГОЛАНИТЬ — см. Галанить. ГОЛЕТ, ГАЛЕТ (Shooner) — судно с вооружением шхуны; между мачтами имело грот-стаксель, а на бушприте два кливера. Часто Г. имели стеньги, на которых подымались топсели, а на флагштоках этих стенег — бом-топсели. Г. считались удобными для лавировки и управлялись небольшим числом людей. Применялись как в военном, так и в гражданском флотах. ГОЛЕЦ (арх., касп.) — надводный ка­ мень. ГОЛИК (Broom) — 1. Веник из веток дерева, но без листьев (голый), для под­ метания палубы. 2. Отличительный знак на вехах в виде раструба (ов), сплетен­ ного (ых) из прутьев. 3. Во времена парусного флота существовала тради­ ция поднимать Г. на клотике в ознаме­ нование победы над противником, т. е. в тех случаях, когда с моря «выметались» суда противника. ГОЛЛАНДЕЦ (Dutchman) — общее название для всех голландских судов, которых имеется очень много классов и типов. Главным же образом Г. называют 12 одно- или двухмачтовое судно, имеющее большой развал носа и большую погибь палубы. Встречаются в большом количестве у западных берегов Европы. ГОЛЛАНДКА — см. Голланка. ГОЛЛАНДСКИЕ ШЛЮПЫ — неболь­ шие суда, употребляемые в каналах Голландии. Имеют одну мачту, на кото­ рой поднимается шпринтовый парус фока-стаксель. ГОЛЛАНКА, ГОЛЛАНДКА (Ja­ cket) — рубаха из фланели или пару­ сины. Носится военными моряками ря­ дового и младшего начальствующего состава. Г. из фланели чаще называют фланелевой рубахой или же просто фланелевкой. ГОЛОВА (Head, upper end, top) — верх, иногда передняя часть, напр., голова руля, голова шпиля, головной корабль, головные соединения, голов­ ная колонна и т. д. ГОЛОВА (арх.)—возвышенная, об­ ращенная вверх по течению реки часть острова. ГОЛОВА РУЛЯ (Rudder head) — верхняя часть баллера руля, с которой соединяется рулевой привод. ГОЛОВА ШЛЮПБАЛКИ — верхняя часть, где помещен блок шлюпочных талей. ГОЛОВА ШПИЛЯ (Drumhead of the capstan) — верхняя часть барабана шпиля. ГОЛОВКА БОЛТА (Bolt head) — см. Болт. ГОЛОВКА ЗАКЛЕПКИ (Rivet he­ ad) — см. Заклепка. ГОЛОВКА ЗУБА — см. Зубчатое ко­ лесо. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА — крышка цилиндра, обращенная наружу, с отвер­ стиями для форсунок, впускных и выхлопных клапанов. Г. Ц. присоеди­ няется к телу цилиндра болтами. У мел­ ких двигателей внутреннего сгорания Г. Ц. часто отливаются заодно с цилинд­ ром. Г. Ц. обычно охлаждается во­ дой. ГОЛОВНОЙ ПОДШИПНИК (Head be­ aring) — см. Шток поршня. ГОЛОЛЕДИЦА, ожеледь (Glazed frost) —сплошная ледяная кора, обра­ зующаяся на поверхности охлажденных морозами различных предметов, вслед­ ствие замерзания на них мелких пере­ охлажденных капель тумана или дождя. ГОЛОМЕНЕЕ (сев.) — итти, держать дальше от берега, мористее. ГОЛОМЯ, ГОЛЫМЯ, ГОЛОМЕНЬ (сев.)—открытое море, мористо, от-