* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

240 Гладь — Глубина ордера ГЛАДЬ — гладкое место, спокойная тическому положению и как результат поверхность воды. этого всплытия уменьшение сопротив­ «ГЛАЗ БУРИ»—при прохождении тро­ ления. Водоизмещение на ходу стано­ пического циклона через какое-нибудь вится значительно меньшим, чем это место, по мере приближения центра, соответствует условиям плавания в по­ сила ветра возрастает и на некотором кое. Судно как бы скользит по поверх­ расстоянии от него достигает наиболь­ ности воды, вследствие чего такое шей величины. Затем ветер резко осла­ движение его и называется глиссирова­ бевает, и в самом центре циклона наблю­ нием (от фр. слова glisser — скользить, дается область затишья диаметром слегка касаться). в несколько десятков километров, в ко­ ГЛОБИГЕРИНИДА (Clobigerinida) — торой облака разрежаются и даже ино­ микроскопическое животное из группы гда появляется просвет голубого неба. фораминифер, населяющее поверхност­ Это и называется Г. Б. ные воды океанов; раковины их содержат ГЛАСИС — невысокие броневые пли­ до 95% углекислого калия (извести), ты, устанавливавшиеся в целях защиты при обливании разведенным раствором наклонно вокруг машинных и других хлористоводородной кислоты сильно ки­ люков, дымовых труб, вентиляторных пят. Оседая на дно океанов, эти рако­ шахт и пр. винки входят в состав океанического ГЛИНТ, клинт (от датского «Klint» — грунта. Грунт, в составе которого обрыв) — обрывы на южном побережье преобладают раковинки Г., называется Финского залива, часто отделенные от глобигериновым. •ГЛОБУС ЗВЕЗДНЫЙ (Globe) —при­ моря полосой низменного побережья, бор, представляющий собой модель не­ усеянной валунами. ГЛИССЕР (Hydroglider) — тип пла­ бесной сферы, с нанесенными на ней нирующего судна. В настоящее время основными кругами и отмеченными ус­ широко захватил всю область спортив­ ловными значками положениями неподного и практического катерного и лодоч­ ного быстроходного судостроения. Появ­ ление Г. выдвинуло новый принцип движения по воде с использованием силы гидродинамического поддержания при соответственном падении сопро­ тивления (глиссирование). Длина Г. достигает 20—25 м, а скорость 50 и более узлов. Минимальные размеры до 2,5 м имеют Г. с подвесным мотором. Нормальной формой Г. является ре* данная, т. е. имеющая вблизи сере­ дины днища уступ, который вместе с кормовой поверхностью днища воспри­ нимает силы гидродинамического под­ Глобус звездный. держания. Обводы Г. способствуют ги­ дродинамическому поднятию его из воды и отрыву от его корпуса отходя­ вижных звезд, которыми обычно поль­ щих назад водяных струй. Иногда зуются при ночных определениях места строятся и многореданные Г., но они корабля. С помощью звездного глобуса не имеют определенных преимуществ. весьма быстро и просто решаются мно­ Предел, от которого целесообразно при­ гие задачи мореходной астрономии, не менение редана, определяется величиной требующие большой точности. ГЛУБИНА ВОЗДУШНОГО СТРОЯ — V i Y^L = 10, при V — в км/ч и L — в м. расстояние, занимаемое всем строем ГЛИССИРОВАНИЕ, ГИДРОПЛАНИ­ в направлении полета, считая от носа РОВАНИЕ, ГИДРОПЛАНАЖ — при ведущего до хвоста замыкающего само¬ увеличении скорости движения судна лета ГЛУБИНА МИННОГО ПОЛЯ — про­ эффект, производимый динамическими силами, заключается в возникновении тяжение, перпендикулярное фронту мин­ значительной вертикальной силы, на­ ного поля. ГЛУБИНА ОРДЕРА — протяжен­ правленной вверх и называемой подъем­ ной силой. Эта сила вызывает заметное ность по направлению движения кора­ всплытие судна по отношению к его ста­ блей (частей), находящихся в ордере.