* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

226 Газоопределители - Гаки вертлюжные 226 чаются при сжигании топлива и содер­ жат газообразные соединения горючих элементов топлива с кислородом, пре­ имущественно углекислоту (С0 ) и во­ дяной пар (Н 0), а также азот и кисло­ род воздуха. Наличие кислорода объ­ ясняется тем, что горение происходит всегда с избытком воздуха. ГАЗООПРЕДЕЛИТЕЛИ — приборы для определения примеси посторонних газов в воздухе. Если Г. соединен с при­ бором, автоматически предупреждаю­ щим об опасности, то такая система называетсн Газопредупредителем. ГАЗОПРЕДУПРЕДИТЕЛЬ см. Газоо п ределители. ГАЗОПРОНИЦАЕМОСТЬ — способ­ ность какого-либо тела пропускать через себя газ. В аэростатах и дирижаблях Г. измеряется обычно в литрах на 1 м поверхности оболочки за сутки. ГАЗЫ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНЫЕ — в воздухоплавании применяются газы: водород, гелий, светильный газ и нагретый воздух. Подъемная сила одного M Г. В., выраженная в кило­ граммах, при 0° и давлении в 1 атм для водорода — 1,2, для гелия — 1,1, для светильного газа — 0,84, для на­ гретого воздуха — 0,33. Лучшим Г. В. в настоящее время является гелий, так как он не горюч, не образует опасных взрывчатых смесей, а подъемная сила его почти равна подъемной силе водо­ рода. ГАЙДРОП (Guide-rope) — веревоч­ ный конец диаметром 20—30 мм, длиной 80—100 м, служащий для облег­ чения посадки на землю дирижабля или сферического аэростата. Сбрасываемый конец Г., волочась по земле, тормозит спуск, служа как бы буфером для аэро­ стата при спуске. ГАЙКА (Nut) — деталь, навертывае­ мая на нарезку болта или винта. Т А К (Hook) — железный или сталь­ ной крюк, употребляемый на судах. Г. имеет следующие части: обух с коу­ шем для стропа, спинку и носок. В Пе­ тровские времена Г. на флоте назывался крюком. В судовой обстановке наиболь­ шее распространение имеют Г. простые, у которых плоскость обуха перпенди­ кулярна плоскости носка; Г. поверну­ тые, у которых обух и носок располо­ жены в одной плоскости; Г. вертлюжные (Swivel hook) и Г. грузовые. Простые Г., в зависимости от величины, различают по номерам: обычно номер Г. выбивается на боковой стороне спинки. Всего выделывается 18 номеров простых Г. Рабочая 2 2 2 Z крепость Г. определяется приближенно по следующим формулам: S = 0,6 d\ где S — рабочая крепость гака, женная в кг, (1) выра­ Гак простой. Гак повернутый. d — диаметр спинки гака, выражен­ ный в мм, или *i=4". t (2) где S — рабочая крепость Г. в английских тоннах, d — диаметр спинки в дюймах. ГАК-БЛОК (стар.)—блок с гаком. ГАК БУКСИРНЫЙ (Towing hook) — см. Буксирный гак. ГАК ГАЛСОВЫЙ (Tack hook) — Г., продеваемый в ушко планки, которая крепится к форштевню шлюпки, и слу­ жащий для крепления галсового угла кливера. ГАК ГРУЗОВОЙ (Cargo hook) — Г., применяющийся в грузовом устройстве. ГАК КАРАБИННЫЙ — гак, снаб­ женный откидным пальцем, не дающим возможности тросу соскользнуть с него. *ГАК СКЛАДНОЙ (Clasp-hook, Clipl Гак складной. hook, Clove-hook, crampoon)—см. Храп. *ГАКИ ВЕРТЛЮЖНЫЕ (Swivel Ho­ o k ) — вращающиеся Г.; бывают двух сортов: отдельные и в оковках блоков. Как те, так и другие Г. имеют с одной