* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
181 Вип — Вместимость судна чистая 182 ВИП — см. Величина изменения пе ленга. ВИР — см. Величина изменения рас стояния. ВИР (сев.)—глубокое место в реке или озере, где бывает водоворот. «ВИРА» — термин, применяющийся в гражданском флоте. Означает — выби рай, поднимай, тащи вверх. ВИРАЖ (Veering) — поворот само лета, связанный с креном; полет по кривой. ВИСКА (сев.)—ручей, речка или проток, соединяющий озеро с рекою или два озера, или две реки. «В» и «ОТ» (At and From) — условие морского страхования, по которому риск считается покрытым еще до отхода судна из порта и далее, после отхода из порта и во время нахождения в пути. ВИФ (Whiff) — так называется на Темзе длинная, узкая гоночная шлюпка с выносными уключинами. Этот тип вытеснил клинообразные (Wedge-sha ped) гоночные шлюпки, а в свою очередь уступил место бест-боту, но его исполь зуют до сих пор для тренировки и в клуб ных гонках. ВИХРЕВЫЕ ДВИЖЕНИЯ (Vortexmotion) — движение жидкостей или га зов, при котором перемещающиеся ча стицы вращаются около какой-либо оси. ВИХРЬ (Vortex) вращающаяся око ло некоторой оси масса газа или жид кости. ВИЦА — мягкие древесные корни или прутья, свиваемые веревкой. Употреб ляются для скрепления леса, сплавляе мого по рекам в плотах. ВИЦЕ-АДМИРАЛ (Vice-admiral) — см. Адмирал. ВКЛАДЫШ (Bearing brass) — 1. См. Подшипник. 2. Деревянные прокладки между щеками блока. ВЛАЖНОСТЬ ВОЗДУХА (Humidi ty) — содержание водяного пара в воз духе. Для характеристики В. В. поль зуются следующими величинами: абсо лютная В. — упругость водяных паров (в мм ртутного столба) в числовом вы ражении, случайно почти совпадающая с количеством пара в граммах на 1 м воздуха. Относительная В. — отноше ние упругости водяных паров, содер жащихся в воздухе, к упругости паров, насыщающих пространство при данной температуре; выражается в процентах. Удельная В. — масса паров в граммах на 1 кг воздуха. Влажный дефицит — недостающая до полного насыщения упругость паров. В. воздуха опреде ъ ляется при помощи гигрометра или пси хрометра. ВЛАЖНОСТЬ ПАРА (Wetness of Steam) —отношение содержащейся в паре капельножидкой воды к общему коли честву по весу смеси жидкости и пара. ВЛАЖНЫЙ ДЕФИЦИТ — недостаю щая до полного насыщения упругость пара. См. Влажность. ВЛАЖНЫЙ НАСЫЩЕННЫЙ ПАР (Wet saturated steam) — пар, содержа щий капельки жидкости. В. Н. П. можно рассматривать как смесь сухого насыщенного пара с водой той же темпе ратуры. «В ЛАПУ»—в деревянном судострое нии: когда два дерева соединяются под прямым углом, причем в одном из них делается вырубка, а второе дерево вкла дывается в нее с соответствующей его пригонкой. «ВМЕСТЕ» (Together I A l l at once) — приказание команде производить какоелибо действие дружно, одновременно, напр., «Вместе гресть». ВМЕСТИМОСТЬ СУДНА ПОДПАЛУВНАЯ РЕГИСТРОВАЯ — объем всех по мещений до верхней непрерывной па лубы (у однопалубных и двухпалубных судов) или до второй палубы снизу (на судах, имеющих более двух непре рывных палуб). ВМЕСТИМОСТЬ СУДНА ПОЛНАЯ или ВАЛОВАЯ РЕГИСТРОВАЯ (Gross tonnage) — или что то же — бруттовместимость —представляет собой объем всех судовых помещений под палубой, между палубами и в надстройках, за исключением помещений, расположен ных в междудонном пространстве, слу жащих для приемки водяного балласта; не вполне защищенных от непогоды помещений на верхней палубе; помеще ний, расположенных на верхней палубе и содержащих механизмы для управле ния судном, и некоторых других. Выра жается в регистровых тоннах (см.). Служит условным показателем размера судна. ВМЕСТИМОСТЬ СУДНА ЧИСТАЯ или НЕТТО-РЕГИСТРОВАЯ ВМЕСТИ МОСТЬ — условный измеритель, слу жащий для расчета величины взимае мых с судна различного рода пошлин и сборов. Получается из валовой ре гистровой вместимости (см. Вмести мость судна полная) после вычитания из последней объема всех помещений, находящихся в пользовании судового экипажа, объема штурманской рубки и подшкиперской каюты, объема балласт-