* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

93 Бизань-ванты — Бимсы 94 (Mizen-sail, spanker) — парус, который заменил собой драйвер (см.). Верхняя шкаторина этого паруса привязыва­ лась к рейку, который на фале поды­ мался к бизань-рю (см.), нижний зад­ ний угол притягивался шкотом к ноку гика, а передний нижний—галсом при­ тягивался к мачте. Иногда передняя часть верхнего лика не привязы­ валась к рейку, а оставалась на сво­ боде, и тогда верхний передний угол притягивался к швиц-сарвеням. Не­ которые корабли прошлого столетия стали заменять бизань-рей гафелем, а вместе с этим изменилась и постановка контра-бизани. Ее стали привязывать наглухо к гафелю и к мачте и под­ бирать Титовыми, как обыкновенную Б. В настоящее время К.-Б. или просто Б. пришнуровывается верхней шкаториной к гафелю, а передняя шкаторина крепится к сегарсам, которые свободно ходят по мачте или по трисель-мачте. БИЗАНЬ-ВАНТЫ (Mizen shrouds) — см. Ванты. БИЗАНЬ-ГАЛС — снасть бегучего та­ келажа бизани, служащая для осажи­ вания галсового угла. БИЗАНЬ-ГАФЕЛЬ (Mizen-gaff) — гафель на бизань-мачте. БИЗАНЬ-ГИК — горизонтальное ран­ гоутное дерево, по которому растяги­ вается нижняя шкаторина бизани. БИЗАНЬ-ГИТОВЫ (Spanker brails)— см. Гитовы. БИЗАНЬ-МАЧТА (Mizen-mast) — третья мачта, считая с носа. См. также Мачта. «БИЗАНЬ НА ГИТОВЫ» — команда, по которой убирается или подбирается Титовыми бизань. БИЗАНЬ-РЕЙ, БИЗАНЬ-РЮ (Mizen реас) — в настоящее время заменен гафелем. Употреблялся на парусных судах X V I I I и X I X в.в. и подвеши­ вался по правую сторону бизань-мачты под углом 45° к палубе передним ноком вниз. Этот рей присоединялся к мачте одним только бейфутом. Задний или под­ нятый конец рея поддерживался дирикфалом. К нижнему ноку рея за обух привязывались писподы. (см.). БИЗАНЬ-РУСЛЕНЬ—(Mizen chains)— руслень, служащий для отвода бизаньвант. БИЗАНЬ-РЮ (стар.)—см. Бизань-рей. БИЗАНЬ-ШКОТ (Spanker-sheet) — см. Шкот. БИЗАНЬ-ШТАГ (Mizen stay) — штаг, удерживающий бизань-мачту спереди. БИЗАНЬ ШТОРМОВАЯ (Mizen storm) — парус, ставящийся в шторм без гика на штормовом гафеле. БИЗАНЬ - ЭРИНС - БАКШТАГИ — эринс-бакштаг у бизань-гафеля. БИКГЕД (Bickheacl) (ист.) — пере­ борка в носовой части такого парусного военного корабля, у которого фор-кастель (бак) не доходит до форштевня (стема). БИКФОРДОВ ШНУР (Bickford fu­ se) — фитиль, состоящий из пороховой сердцевины и джутовой обмотки, обма­ занной каолиновым тестом или пропи­ танной смолой. Применяется в подрыв* ном деле. Средняя скорость горения Б. Ш. 0,5 м в минуту. БИЛЛАНДЕР (Billander) (стар.)—тип небольшого парусного двухмачтового торгового судна, употреблявшегося в Голландии. От других двухмачтовых судов он отличался формой своего грота. Этот парус по всей своей длине был при­ креплен к рею, расположенному в диа­ метральной плоскости под углом в 45° к горизонту. Передняя часть паруса до­ ходила до середины судна, а задняя рас­ полагалась непосредственно над кормой. БИЛЛИБОЙ (Billyboy) — класс ка­ ботажных судов в портах Гумбера. Их часто называют Йоркширскими Б. В ста­ рое время Б. строились с широкими и круглыми кормой и носом. Это были типичные «голландцы». Они обычно вооружались, подобно кечу; имели пря­ мой napyG, иногда марсель и иногда даже апсель. Иногда они вооружались как шхуны или бригантины. Б. хотя и редко, но все же еще встречаются. БИЛЬБОРД (Bill-board) — металли­ ческая облицовка борта деревянного судна в районе клюзов для защиты борта от ударов якорных лап. БИМОК, БИМКИ, БИМЫ (арх.) — носимые течением и ветром льдины, перед бимъем (см.). БИМСОВАЯ СТАЛЬ — см. Сталь сор* товая. БИМСЫ (Beams) — поперечные связи судна, служащие как для поддержания палуб и находящихся на них грузов, так и для сопротивления поперечным усилиям, действующим в плоскостях шпангоутов и стремящимся сблизить или раздвинуть борта судна. Б. ста­ вятся на шпангоутах, соединяя правую ветвь шпангоута с левой. На малых судах Б. делаются из угловой стали, а на больших обычно — из швеллер­ ной стали. Если требуется усилить проч­ ность Б., то применяются составные клепаные или сварные балки.